财经

特斯拉诚信受质疑
募资筹码减少

2017年11月03日

（纽约3日综合电）特斯拉上季财报反映烧钱速度加快，分析师指出，平价电动车款Model 3生产进度一再落后，且交车与资本支出目标愈来愈模糊，不但凸显特斯拉的诚信问题，也代表要靠Model 3继续向市场筹钱的筹码减少。

特斯拉继第2季烧钱逾10亿美元（约42亿令吉）后，第3季自由现金流为负14亿美元（约58.5亿令吉），代表过去两季烧钱总额超越先前六季，也把3月底来透过发行股债筹得32亿美元中的80%烧光。



彭博Gadfly专栏作家丹宁指出，若特斯拉能迅速达成Model 3的量产目标，快速烧钱就没关系，但事实恰好相反。

特斯拉执行长马斯克去年首谈Model 3量产目标为今年下半年每周产3800至7600辆，今年7月修正为年底前周产约5000辆，如今这个目标延至明年第1季末前达成，且马斯克已拒绝透露当前产量，凸显可信度问题。

丹宁估计，Model 3今年总产量若能达1万辆就算幸运，相当于下半年平均周产400辆，仅占原订目标的5%至10%。但Model 3能否达量产目标极为重要，因为能为特斯拉带来庞大的中期现金流，以支撑高估值，也考验特斯拉常吹嘘的制造与设计技术。

新闻来源：彭博社、经济日报



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特朗普团队拟取消“自驾车车祸通报” 特斯拉成最大受益者

2024年12月14日
特斯拉

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美联社

（华盛顿14日讯）特朗普过渡团队近期建议，废除由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）设立的自动驾驶车辆事故数据报告要求，指规定导致“过度的数据收集”，为汽车制造商带来额外负担，尤其是自动驾驶行业。

大选日至今累升71%

此外，过渡团队又建议放宽自动驾驶车辆的监管规则，并出台基础法规以支持行业创新。提议获特斯拉及其行政总裁马斯克支持，因上述建议均有利特斯拉的自动驾驶业务发展。特斯拉收市升4.34%，收报436.23美元，再创收市新高。自11月5日美国大选投票日以来，累计升幅超过71%。

NHTSA在2021年要求汽车制造商报告涉及高级驾驶辅助系统（ADAS）或自动驾驶技术的事故数据，至今已收集并分析了超过2700宗事故数据，特斯拉占很大比例。截至今年10月15日，45宗致命事故中，特斯拉占了40宗。这些数据促使NHTSA对特斯拉展开调查，并导致多宗车辆回收。马斯克长期对NHTSA的事故报告规定持反对态度，认为导致公众误解。

马斯克早前提到，希望建立一个美国全国统一的自动驾驶审批流程，以替代当前各州不同的法规，因各州监管环境不一，不利行业发展。

监管机构感担忧

虽然特斯拉及特朗普过渡团队支持废除规定，但有监管机构对此表示担忧，指事故报告数据不仅用于安全评估，还在行业发展中扮演重要角色，NHTSA可利用这些数据确定自动驾驶技术的优势与缺陷，并为政策制定提供依据。

新闻来源：星岛

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