地方

南北大道取缔超速
36长巴罗里司机接罚单

哈兹尔雷沙(左二)检查司机的驾驶执照。

(打巴20日讯)武吉阿曼交通组联合陆路公共交通委员会(SPAD)在南北大道北区展开取缔拖格罗里及长巴超速行动,并发出罚单给36名长巴和罗里司机。

取缔行动昨晚11时至今晨2时在双溪赖(Sg.Dua)、江沙、怡保及打巴进行,2单位共出动逾30名执法人员。



武吉阿曼大道交通执法(北区)执法组主任哈兹尔雷沙助理警监表示,罗里及长巴时速限80至90公里,但被取缔的罗里及长巴司机,最高时速都超过100公里。

“36人当中,有16人是因抵触2010年陆路公共交通法令,他们同时接获交警和陆路公共交通委员会的罚单,最少被罚款500令吉;而另20人则接获由警方开出的POL257罚单。”

他表示,超速是造成交通意外发生的因素之一,当局希望能通过取缔行动,警惕罗里及长巴司机遵守限速,希望减少发生意外。

在场者包括陆路公共交通委员会执法组主任莫哈末阿斯鲁。

交警指示拖格罗里停下接受检查。



反应

 

要闻

马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产