财经

令吉走强再扩张
飞荧放眼今年150万搭客

(梳邦17日讯)马航独资子公司飞荧航空(Firefly)指出,今年专注于达到150万名乘客的目标,待令吉走强再决定未来计划。

总执行长王明财今日与媒体共进早餐时说,累计7个月乘客量为80万名,该公司将维持现有航班次数至年杪,视明年情况后才作出决定。



“我们的策略是确保没有客机闲置。直到情况改善,今年是个整合年。其中一个指标就是令吉,一旦令吉兑美元走强至3.9,我们就可以考虑未来计划,目前成本过高。”

目前,飞荧航空共有12架客机,各客机每日飞往8个地点。

去年,该公司的载客率从75%降至60%,因此,客机数量从18架减至12架。

针对大马航空委员会(MAVCOM)欲调高乘客服务费(PSC,俗称机场税),王明财认为,监管单位应该确保机场设施符合收费水平。

他以梳邦机场为例,与吉隆坡国际机场(KLIA)和吉隆坡第二国际机场(klia2)相比,该机场不需要登机桥,也没有平面手扶梯与其他设施,因此,不应该支付与KLIA及klia2相似的乘客服务费。



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每100万乘客166宗 这家航空公司最多人投诉

(吉隆坡30日讯)大马航空委员会(MAVCOM)今年上半年接获2083宗投诉,其中高达98%与航空服务有关,而飞萤航空的投诉案例占最多,每100万名乘客就录得166宗投诉,接着是峇迪航空(每百万乘客139宗)和亚航长程(每百万乘客127宗)。

根据航委会今天发布的今年上半年《航空消费者报告》,2083宗投诉中,42%来自于航班取消、延误及行李处理不当等问题。

报告指出,总投诉中,98%与航空服务有关,2%则与机场服务有关。

与去年同期的3063宗投诉相比,今年上半年的投诉数量下降了32%。

根据2016年大马航空消费者保护条例(MACPC),航空公司和机场需在30天内对投诉作出回应。

报告说,97%(2028宗)的投诉已获解决和结案,其中马航、马航飞翼及飞萤的解决率,各别达到30天内逾90%;至于机场方面,在同一期限内有89%已解决。

45%已解决案例有利消费者

航委会的干预,让45%的投诉以消费者获益的方式解决,航空公司重新评估并改变了最初的决定,提供了更公平的结果。

不过,高达579宗投诉归纳为“不可采取行动”,由于所提供的文件不完整,或非航委会权限内的课题,而未获得进一步处理。

航委会执行主席拿督斯里沙里布丁说,这个报告的发布在航空旅行需求持续激增的关键时刻具有重要意义,给航空业带来了机遇与挑战。

文告指出,这与早前修订的2016年大马航空消费者保护条例相符,旨在为消费者在航空旅行期间提供更多保障。

他强调,行业应以消费者的关注为优先,并建议各方将报告中的见解视为参考资源。

“航委会将持续监控和评估行业表现,以确保提升服务标准和消费者权益获保护。”

投诉宗数

2023年上半年:3063宗
2024年上半年:2083宗
按年变动:减少32%

投诉分布

与航空服务有关:98%
与机场服务有关:2%

被投诉最多的航空公司(每100万名乘客)

飞萤航空:166宗
峇迪航空:139宗
亚航长程:127宗

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