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遭养虾业破坏
渔民示威“还我红树林”

祖齐非里尤苏(左四起)和再诺召集5村约40名渔民一同示威抗议养虾计划。

(槟城26日讯)曾在2004年大海啸保护新路头港口的红树林,如今为发展养虾业而被砍伐,西南区五村渔民群起示威抗议“还我红树林”!消费人协会乡村官员祖齐非里尤苏指出,这个延续超过10年的问题,已经由于养虾业者扩大产区而变本加厉,破坏大片红树林区和排放含毒废物到航道,对周边环境造成严重影响,而为了建造鱼池,许多海榄雌属(Avicennia spp)红树已被砍伐。

“最关键的是红树林的土地已经被转移为农业地,作为农业用途,即洛802地段,是在2001年拨给槟城区域发展机构(PERDA),共拥有93公顷红树林(229.8071),然后将这些红树林出租给渔农。”



投诉数年不受理

他说,令他们感到遗憾的是,虽然问题已经存在多年,而且许多投诉已经传达给政府,但却石沉大海,而槟岛市议会环境卫生组已经调查和证实养虾区所排放的废物,已经造成河水阻塞,但由于它在该局权限之外,而无法采取任何行动。

“我们的调查发现,由于红树林被销毁,改为发展养虾业,沿岸5个码头的渔民收入已被严重影响。红树林被销毁,以及受到虾塘污水影响,海产如鱼虾、螃蟹、蛤及贻贝等收成皆大跌。”

海水受污染渔民收入减至800元

消费人协会乡村官员祖齐非里尤苏指出,受影响的码头包括瓜拉双溪槟榔、班台亚齐、新港码头、瓜拉双溪布隆和浮罗勿洞。在此之前,渔民收入为每月2000令吉,但由于红树林被砍伐和海水污染,他们的收入已经减少到每月400令吉到800令吉之间。



“这个问题一直无法获得政府妥善解决,浮罗山背作为槟城最大的渔村,也是供应渔产给槟州的产区。因此自然之友和槟消协吁请槟州政府收回拨给槟城区域发展机构的地段,马上停止当地的养虾活动,将该地还给居民,让我们种回红树林。”

养虾区所排放的废物入大海,让渔民苦不堪言。

再诺促首长体恤渔民困境收回养虾准证保护红树林

槟州渔民公会主席再诺表示,希望槟州首席部长看到渔民所面对的问题后,能了解西南区渔民正处于水深火热中,能够收回槟城区域发展机构的养虾准证,并保护红树林。

“这片红树林为这里的居民阻挡强风及海啸,也可说是海啸的第一道防线,而当年若不是受到红树林的庇护,海啸就会进入内陆两公里,会完全覆盖新路头港口。”

他说,槟城区域发展机构并没有遵守承诺建设一个处理池,因为他们在养虾前,会在下化学药水消灭池里所有的杂鱼后,才养殖虾,但这些污水并没有经过处理或是过滤就全部排入大海,这导致海产被毒死。

“这些养虾业这轻轻松松赚入上百万,可渔民却越来越辛苦‘找吃’。”

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霹雳

为推广红树皮染涩活动 “看见十八丁”推出体验流动车

(太平7日讯)“看见十八丁”推出“红树皮染涩”体验流动车,借此善用及整合红树林系统丰富的资源,以更便捷的方式推广“红树皮染涩”活动。

“看见十八丁”总策划庄白祺在流动车推介仪上指出,“看见十八丁”自2023年便和十八丁MY Charcoal合作炭窑导览,配合红树皮自然染涩体验工作坊,获得好评之外也有自由行者、学校学习团和旅行团陆续报名,如今接待超过500人约30场次。

她继说,该组织推动社区教育已有十年,成功打造“社区是教室,大地是课题”深度体验游。而“红树皮自然染涩Ni Siap”工作坊也成为其卖点,旅客不仅坐船游湖河感受红树林之美、也震撼于参观文化经济炭窑厂,后再动手Ni Siap便能深入了解到自然生态永续经营的价值。
 
“为了提升体验工作坊的设备,我们获PPB集团赞助属于‘看见十八丁’体验模式的流动车,并邀请UBIQARTS设计与制作。在经过初稿、景观视察、观察体验流程、田野记录,设计图再三讨论确认后进行组装,前后大概耗费一年的时间完成。”

她提及,今次提案的主要目标是将红树林生态系统的丰富资源与其工业潜力所产生的衍生活动利用并整合。

“其核心价值是围绕着如何推广‘红树皮自然染涩’体验工作坊而展开,有鉴于‘染涩’目前已引起了广泛的兴趣,因此激发成员们建立流动工作坊的设想,以便能更灵活、更具互动性地进入各种环境。”

她透露,其团队从传统的临时展位设计成功衍生出一个由不同零件组合而成的集成装置,以无缝调度工作台和商品展示架。而这个装置配有内置脚轮,让它能够轻松灵活地调整位置。

她也说,成员们从“染涩”体验工作坊的制作流程汲取灵感,融入该装置的设计和功能并创造出一个移动作坊。

“流动车将停泊在MY Charcoal炭窑,在必要时才移动至活动地点,教导‘染涩’等活动。”

而流动车的设计者李景华为UBIQARTS设计事务所的创办人,具备多年建筑空间与产品设计的实务和研发经验,项目从规划设计、工业、住宅、商业家具、流动卡车到各种产品。

他表示,“红树皮染涩”体验流动车非常独一无二,因为考量到盐水及安全问题,其采用铝及不锈钢制作。而车底则是防盐水功能的油漆,连锁头也是精心配制,不易打开。

他也说,作为一家中小型设计事务所,每个项目都由设计师亲自操刀,从构思、设计、细节至管理,因此流动车可在装下许多材料的同时在开启时也不会有视线的阻碍。

“装置的表面经过精心设计,既能抵御热带室外气候又易于维护。此外还采取了措施减轻重量,以方便运输。”

他透露,每个流动车的设计方案乃量身定制并提供针对性的解决方案,因此每个流动车是独一无二的存在。

出席推介礼者包括拉律峇登县乡村发展官戴汇霖、十八丁村长黄媛香、“看见十八丁”成员王菱翠、蔡汉伦、吴盈恬及MY Charcoal炭窑东主蔡棋勇等。

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