第六代Camaro ZL1经改革，马力增强，外观具侵略性，显现不凡的魅力。

Chevrolet Camaro车系只要挂上“ZL1”，就是代表是最高级的版本。第六代Camaro ZL1搭载6.2升V8机械增压汽油引擎，搭配六速手排或是全新开发的10速自排变速系统，最大马力可能来到640hp，强劲的输出足以媲美许多欧系超跑。最大输出比前代ZL1还提升了60hp马力和114Nm扭力，车重也减轻了91公斤，整体加速性能更加优秀。

外观具侵略性 

外观上非常的具侵略性，车头波浪型水箱护罩和露出机械增压套件的引擎盖显现不凡的魅力，保杆部分则换上全新的空力套件，像是更宽的叶子板、更大的下扰流与空气分流器。并配备Camaro ZL1车型独有的20吋锻造铝合金轮圈，搭配前258/30ZR20和后305/30ZR20规格的Goodyear Eagle F1 Supercar 跑胎。另外还拥有电磁悬吊系统、Brembo煞车系统和电子差速器、弹射起步功能、多种驾驶模式以及循迹系统控制等。 

内装上与普通版差异不大，但工程师们还安装上Recaro运动跑车座椅、平底化方向盘，黑色真皮/麂皮搭配的内装，并采用红色对比车缝线和大量的ZL1徽章装饰。 

2017 Toyota GT86更敏捷

易操控

2017 Toyota GT86前保险杆有了尺寸更大的水箱进气护罩，两侧也有新设计的气霸；而上方头灯内部的LED日行灯也经过修改，并换上一组新造型的轮圈。将目光移至车尾部，除了有修改图形的新尾灯组外，其余部分并没有进行变动。 

Toyota并未公布2017 GT86的车室照片，不过表示新车在内装的用料上有提升，加入新的皮革和Alcantara内饰，以及Alcantara面料包覆的仪表板组。另，新的多功能方向盘也加上86字样和音响控制快捷键，也更新减震筒和弹簧刚性，使2016 GT86拥有更敏捷的反应，也更易于操控。 

动力方面，欧规的2.0升四缸水平对卧自然进气引擎并未经过任何变动，其最大马力依然是200hp/7000rpm，最大扭力也维持20.9kgm/6400~6600rpm。不过美规版本则多了5匹马力和0.69kgm的扭力，来到205hp和21.5kgm。