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【交长谈东铁2】或可从文德甲衔接至首都交通系统

(吉隆坡5日讯)交通部长拿督斯里魏家祥博士说,如果东铁从文德甲直接到文冬,再到文冬到鹅麦(现为主要的综合交通枢纽),则一边就可以直接衔接现有交通系统,包括铁路、轻快铁及捷运系统。

“我们的关键问题是在于我要解决什么问题?我要解决这个货柜从北马来到巴生港口……(国阵)政府过去十多年要解决的问题,就是(如何)从双文丹直接到港口。那个就是我们过去梦寐以求要解决的问题。东铁最后的一个(C)配套,就是要解决这个问题。

“如果单独做的话,它的造价也可能要70亿令吉,希盟政府当时也估价大概这么高。”

可从巴生港口到东海岸3州

他解释,东铁路线原定路线可取得一举两得的效果,可解决北马货柜运至巴生港的问题,同时把鹅麦线路连接到双文丹,就形成了完整的路线,以及可从巴生港口直到东海岸3州。

他说,南部可通过另一个铁路计划让森美兰受惠,但需要长远的布局。

“造价方面同样是大家所担忧的,我可以用同样的造价,就是把削减掉的工程部分,我们可以用现有的经济能力完成。这是交通部在探讨的事项。”

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财经新闻

东铁发布ESG报告 为环保基设立标杆

(吉隆坡29日讯)东海岸铁路(ECRL)项目设计、采购、施工、联调联试(EPCC)承包商,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司(中交马东铁项目公司/CCC-ECRL)正式发布2023 年环境、社会和监管(ESG)报告,展示在东铁项目沿线推动永续发展和履行社会责任的坚定承诺。

这份报告强调CCC-ECRL在环境保护、社区参与和治理透明度方面的主要成就。

CCC-ECRL发文告说,报告分为环境、社会和治理3个核心部分。

在环境管理方面,报告展示了CCC-ECRL在项目整个生命周期中融入绿色发展理念的决心。该项目致力于最小化生态影响,将铁路建设与自然环境协调融合,推动永续发展。

这些努力旨在打造一条“绿色铁路” ,体现生态保护和永续发展的理念,为环保型基础设施项目树立了标杆。

在社会方面,CCC-ECRL致力于与利益相关者包括员工、政府机构、供应商和周边社区建立紧密联系。

“东铁项目积极创造本地就业机会,为员工提供了追梦平台。通过尊重、平等和互利的文化交流与合作,CCC-ECRL加深社区联系,促进区域经济增长,提高当地居民的福祉,推动共同繁荣。

在治理方面,CCC-ECRL项目始终坚持高标准,严格遵守大马的法律法规。

“通过集成先进技术和实施严格安全措施,项目确保了稳定、高质量的铁路建设,推动本地经济发展。

“这一承诺体现跨越国界的合作精神,推动共同发展的愿景。”

永续发展为优先

东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示:“2023年ESG报告展示我们在每个阶段都将永续发展置于优先位置,并致力为利益相关者创造长期价值的决心。随着项目的不断推进,我们的目标是为负责任的基础设施建设树立新的标杆。”

活动出席者包括中国交通建设集团有限公司品牌文化部总经理田菊芳、CCC-ECRL副总经理兼总工程师邓波、CCC-ECRL项目副总经理叶笑阳,以及CCC-ECRL外联部总经理郑美燕。

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