雪隆

加剧商区塞车 居民反对建天桥

(巴生9日讯)巴生中路武吉拉惹镇逾50居民今早举行和平请愿,反对在武吉拉惹镇双溪柯拉马道(Persiaran Sungai Keramat)兴建天桥,横跨至阿斯达纳道(Persiaran Astana),以将中路车辆引进该镇!

居民反对理由是将加剧2个U转处的塞车问题,同时无助提供任何便利,甚至妨碍中路镇居民放弃到武吉拉惹镇商业区消费,进而影响该镇商业市场,以致最终沦为“死城”。

和平请愿是由该镇居民协会发起,在社会工作者陈彼得陪同下全程遵守标准作业程序,现场也有多名警察及政治部人员到场监督,确保活动有序进行。

影响住宅商区发展--巴生中路武吉拉惹镇居民协会主席·陈建达

天桥建设将影响住宅区和商业区的发展,尤其引发交通阻塞问题。

我希望地方政府能重新修改图测,在没有替代方案下,或考虑不要建天桥,也希望当地州议员能够出面会晤居民,协助解决问题。

引入U转大罗里--居民郭女士

当局所建议天桥正好把目前各占一方的工业区和商业区相连接,一旦天桥建成,肯定会把工业区大型罗里引入该路段进行U转,最终不仅造成交通堵塞,甚至还会带来交通安全问题。

“这是非常不适宜的建设规划,比如居民要去巴生市区,必须到中环车站U转,等于拉长路程和时间,给居民带来行驶的不便。”

影响交通生意--商家苏永僔

建天桥肯定对商业区带来很大影响,不仅造成阻塞,在建设期间也会影响生意发展,包括顾客减少。

我希望当局正视及了解民声,毕竟原本耗时5分钟可以去巴生市区,如果建了天桥,还要绕大圈,非常不方便。

陈彼得:盼天桥计划延迟3年

社会工作者陈彼得说,原本天桥路线是从中路前往巴生市区的,如今却改道变成由武吉拉惹镇建起,而且路途迂回,完成没有改善问题,而且还引发不必要的堵塞及不便之处,为此,希望当局应慎重考量。

他说,巴生中路尚在兴建轻快铁第3路线,如今若再兴建天桥,肯定加剧该区交通阻塞问题。

“目前经济低迷,希望天桥计划至少延迟3年进行,让当局好好规划下才进行。”

他也将与居民向反贪污局举报,盼当局介入,确保一切程序透明,同时也会提呈备忘录给地方政府。

黄智荣:拟安排对话会

巴生市议员黄智荣受访时指出,鉴于兴建天桥计划关系当地民众利益,市议会决定让发展商及他协调与居民对话,以便收集民意。

“我将在2个星期后,安排与居民进行另一轮对话,届时欢迎居民踊跃出席,并且提出回馈和意见,以寻求更妥善的解决方案。”

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要闻

邓章钦:发展商采最佳方案 武吉拉惹高架桥惠及4万人

(巴生12日讯)两年前拍案的武吉拉惹镇衔接巴生中路高架天桥计划,一度面对居民的反对声浪,然而落成和启用约1个月后,证明可让当地居民受惠,之前的反对者如今也频频赞好。

巴生新城州议员兼雪州行政议员拿督邓章钦说,经验丰富的发展商森那美选择了最佳的建桥方案,加上地方政府马上介入斡旋,很快便平息居民的反对声浪。

他指如今这计划也让逾4万人受惠:“这是一项成功案例,显示管理快速及精准非常重要,未来可成为其它发展计划的借鉴。”

邓章钦今早为该桥主持开幕时说:“鉴定最终建桥方案后,发展商马上动工、迅速建竣,如今落成和启用约1个月后,成功让居民受惠,我觉得这是很好的借鉴,即一旦工程面对反对时,(要知道)如何有效安抚居民和让计划如期进行。”

他提到,居民开始时是担心建筑方案面对安全风险,发展商马上与居民对话,并聘请工程顾问、听取居民建设性意见后进行修改。

“后来仍有居民反对,甚至拉横幅纠察,巴生市议会因此马上介入斡旋,并同意让居民自聘工程顾问、由发展商出资,拟定最终方案,获得居民同意。面对一系列危机,发展商还是能从容以对,快速化解。”

全长420公尺耗资7350万

武吉拉惹镇新高桥耗资7350万令吉、全长420公尺,目前造惠逾4万人,而未来周边持续发展后,估计可惠及逾10万人。

森那美地产集团董事总经理拿督阿兹米尔说,该桥衔接双溪柯拉玛道(Persiaran Sungai Keramat)和阿斯达纳道(Persiaran Astana),横跨中路,把武吉拉惹镇的南区和北区衔接起来,也方便前往实达阿南、中路镇、巴生新城及加埔等地区。

他指该桥也有路口直接通往西海岸大道(WCE),使交通更顺畅。

他指出,武吉拉惹镇自20年前推出后就发展迅速, 提供住宅、商业、工业等产业,如今还引入物流系统。该镇未来人口估计超过10万人,森那美地产将继续投资基础设施,造福当地居民和商业发展。

与会者包括森那美总营运长阿波罗、总执行长苏海敏、巴生市议会工程小组主任凯里尤索夫等。

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