（堪培拉22日讯）在澳洲从事稀土矿山开发业务的阿拉弗拉资源公司，最早将于2024年构建从矿石开采到稀土提炼和分离的一条龙生产体制。

阿拉弗拉公司7月下旬发布消息说，关于稀土矿石开采和生产的“诺兰项目”，当地的北领地政府已批准了25年的运营权。在澳洲，从矿山中开采稀土，并在自己的工厂提炼和分离的计划十分罕见。

由于废弃物管理等环境负荷较大，很多国家委托中国提炼和分离稀土，在该领域，中国被认为占有全球70%至80%的市场份额。

澳洲政府想要推进稀土国产化，阿拉弗拉获得了政府的支持，制定了未来投资约8000万澳元（约2亿3949万令吉）来建设和运营废弃物保管设施的计划，并获得批准。

阿拉弗拉总执行长洛克耶在一份声明中表示，除了筹措资金之外，今后还将以签署收购合同为目标与客户展开协商，最早于2021年作出最终的投资决定。

阿拉弗拉公司积累了稀土提炼和分离技术，该公司2月宣布，利用澳洲政府的研究设施实验分离稀土、钕和镨，获得成功。

阿拉弗拉瞄准的是日美欧企业，由于意识到中美对立等带来的地缘政治风险，这些企业探索尽量绕开中国的采购方法。

唯莱纳斯可分离提炼

阿拉弗拉公司负责市场的高管凯撒指出，除日本的磁铁厂商以外，“欧洲承担汽车及风力发电供应链的组织”，也是潜在客户。

稀土作为重要矿物，不仅用在纯电动汽车和家电上，还用于雷达等防卫装备的高性能马达等。

包括澳洲在内，各国都在开采矿石，但从矿石中去除杂质，并提炼分离出17种稀土，是中国擅长的领域；在中国以外，澳洲稀土企业莱纳斯所运营的马来西亚工厂是唯一从事商业分离提炼稀土的工厂。

与中国尖锐对立的美国现在也依赖于向中国采购稀土。阿拉弗拉公司通过诺兰项目向美国的“美国稀土”公司供应开采并提炼后的矿石。

欲打破中国垄断石墨

用于纯电动汽车锂离子电池负极材料的石墨的供应链正出现变化迹象。中国企业一直处于垄断，而澳洲企业正试图打破这种垄断，将相继投产提纯工厂。

在中澳关系恶化的背景下，两国在车载电池原材料领域也在展开博弈。

澳洲企业“Syrah资源”于7月中旬在美国路易斯安那州投产了首座石墨提纯工厂，将在美国把在莫桑比克开采的石墨提纯为面向车载电池的负极材料，向美国和欧洲的化学企业等供货。

该公司表示，“将不断提供不依赖中国的地理上的多样性”，争取对中国的依赖心存担忧的客户。

不仅是“斯拉资源”（Syrah），澳资源企业生态石墨公司（EcoGraf）最早将于2022年在澳洲西部使工厂投产，提纯从坦桑尼亚矿山开采的石墨，已签署向德国钢铁和机械厂商蒂森克虏伯集团旗下企业供货的谅解备忘录。

第一年供应约2300吨，第三年以后供应1万吨；1万吨相当于约37万辆纯电动车电池的用量。

该公司还采用不使用价格昂贵且有害的氟化氢的新清洗工艺，以彰显顾及环境的姿态。

“生态石墨”的总执行长斯平克斯自信地表示：“提纯成本低于中国企业，（作为电池零部件企业的需求方）可以推进采购的多样化。”据悉该公司正在与日本和韩国企业推进供应谈判。

天然石墨的开采由中国掌握六成份额，从世界负极材料企业来看，排名前三的均为中国企业。