（北海29日讯）槟州港务局主席拿督陈德钦说，随着槟城港口有限公司将重新接管槟城渡轮服务后，渡轮服务将拥有全新规划，包括首阶段购买2艘全新双体式渡轮，以逐步取代现有渡轮。此外，配合新渡轮运作，现有码头将维修。

他说，交通部、州政府及管理公司召开会议后，议决渡轮服务将有全新规划，包括加速将管理权重新移交槟城港口有限公司。

“当局已决定购买犹如浮罗交怡渡轮的双体式渡轮，这艘可载送行人及摩托车骑士的渡轮，能够载送150至200人，每程只需约15分钟，并将于下周与管理公司召开购买新渡轮程序会议。至于现有渡轮则另做打算，或充作纯载送行人和摩托车骑士，或旅游用途等。”

Pulau Undan号复航

他说，配合新渡轮运作，现有码头将维修，目前仍在进行图测规划，惟管理公司在提呈图测给地方政府申请批准前，将先向州政府做出汇报。

陈德钦于周六在槟城中环广场，在渡轮公司操作部高级执行员马吉带领下，巡视Pulau Undan号渡轮复航时，透露这项消息。启航于1975年的Pulau Undan号渡轮，经过抢修及安全测试后，于周六重新投入服务。

他说，槟城4艘渡轮突然全部损坏，是非常严重的问题，然而这4艘渡轮已非常陈旧，都已有40余年历史，只有下“重药”才能彻底解决所面对的问题。

他说，第3艘Pulau Talang号渡轮，需要2个星期维修，预计9月第三周复航，至于第4艘Pulau Kapas渡轮，则因引擎损坏程度较严重，需要更长时间维修，预计10月第三周才能复航。

“如果要彻底解决渡轮服务问题，需要州政府及中央政府合作无间，才能照顾人民福利。”

每年皆巨额亏损

他说，槟城渡轮服务目前每天平均载送4000至4500人、逾2000辆摩托车及1100辆轿车，并仅在苏丹阿都哈林码头（北海）收费，于是每年都面对巨额亏损。

“在全长3.2公里的槟威海峡，每艘渡轮一趟来回须耗费180公升柴油，燃油耗费逾300令吉。此外，根据海事局规定，若渡轮要行驶须有9人包括船长进行操作，于是每趟来回的成本高达1800令吉。”