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商高架桥新方案 巴生市会周日办对话会

(巴生9日讯)耽搁10年之久的巴生中路与武吉拉惹镇衔接十字路口高架天桥已有新方案,巴生市议会将于本周日(13日)再度召开汇报会与对话会,一旦各造达成共识,该基建料今年尾可动工兴建。

巴生市议员黄智荣今日向媒体指出,发展商与本身早前分别举办2次对话会,在收集了居民与商家看法后,市议会经综合后,于8月28日提呈雪州工程局开会,并拟出一套新方案。

“发展商将于13日向出席者作出汇报,公布新的替代方案,届时居民可从新旧2方案作出选择,若各造皆能达成共识,那么预计兴建计划将于年尾落实推行。”

他补充,目前,往来中路2个方向的路段皆已成为塞车黑区,若建桥计划无法顺利推行,只会让塞车问题恶化,换言之,建桥计划拖延越久,就越不利于当地环境发展。

“该桥需要耗时2年时间完成,倘若能够加速敲定兴建时间,肯定将有利于未来的发展规划。”

他指出,本周日汇报会时间是上午10时,在巴生韩莎礼堂举行,目前,市议会已通过发展商邀请各居协派出3名代表出席,当地共有28个居协,预计肯定有84人赴会。

“当天会场可容纳250人,因此也欢迎居民、商家、厂家等出席,惟,鉴于标准作业程序的人数限制,盼一家最好只派一代表出席就好,以让位其他人也可参与会议。”

他说,工程局和市议会代表也将出席会议,并以模拟模型让居民了解2个方案路线,希望当天可作为最后一场汇报会,让问题得到圆满解决。

探讨让富豪苑车流直通中路

市议会与工程局将探讨重开双溪布鲁路(Jalan Sungai Puloh)前往中路路段,从而疏散富豪苑(Taman Aman Perdana)车辆进入武吉拉惹镇路段。

黄智荣指出,有关路段因让路兴建西海岸大道(WCE)而关闭,随着建设工程完成后理应重新开通,就应让富豪苑的车流量直通中路,无需再进入武吉拉惹双溪柯拉马道(Persiaran Sungai Keramat)前往中路。

“这样也有助于降低双溪柯拉马道的车流量,从而舒缓该路段的堵塞现象。”

他说,本身将于下个月市议会小组开会时带上讨论,要求上述两造与西海岸大道发展商探讨重开路段事宜。

“倘若高架天桥计划得以动工,那么开通双溪布鲁路更是势在必行的,以便疏散双溪柯拉马道的交通流量及避免施工地点严重塞车,同时,在未来发展中,该路也将获提升发展。”

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巴生市会接管百利广场前路段 严打非法鸠收停车费

(巴生7日讯)巴生百利广场大门前路段的管理权,已经正式移交予巴生市议会,市议会一接手后首要任务,便是打击该路横行多年的非法鸠收停车费的窘况,避免市民继续缴付冤枉钱!

据了解,柯力查42b路(Jalan kelicap 42b)管理权,原本隶属广场管理层,惟多年来常有一些恶名昭彰的不法之徒越俎代庖,鸠收昂贵的停车费。

不法徒收5元停车费

市议会的公共停车费为每小时50仙,但是这些不法之徒一般上开口就收5令吉,犹如明目张胆敲诈。

巴生市议员刘贵城向《中国报》记者指出,在此之前,他就常接获投诉,指当地出现一些不明人士,向他们鸠收停车费,尤其是晚上时段。

不过,他无奈的说,当时该路属于“私人路”,因此市议会无法介入。

“我们于3月中,正式从广场管理层手中接过管理权,意味著该路现在是属于市议会直接管理的公共路段。”

他说,他接手后,马上指示市议会在当地设立告示牌,阐明该路属于公共路,民众不需要缴付私人停车费。

他指出,为了防止不之徒继续越俎代庖,他也吩咐执法人员进行监督和执法,避免不法之徒有机可乘。

他也提醒民众不要违例泊车,避免被开出100令吉至250令吉的罚单。

移走废车免影响市容

除了非法鸠收停车费问题,该路也有一些废车常年停泊,造成环境脏乱。

刘贵城指出,在接管后,他也第一时间要求执法人员移走废车,避免继续影响市容和成为“养蚊”温床。

“废车一被移走时,泊车位地面全是垃圾,可见废车所带来的卫生问题相当严重。”

他欢迎市民向市议会举报废车问题,尽管手续过程繁杂,惟为了市容与环境,还是必须清除这些废车。

他说,一般上,市议会会发出14天通知书,如果车主没有自行移走,市议会则把车子拖到车库,车主可以赎车,不过需要先缴还500令吉罚款和“日计”的车库停泊费。

他指出,拖车和消毁程序,也需要得到陆路交通局的配合,一般从接到投诉到消毁废车,一般需要9个月至一年时间。

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