（吉隆坡7日讯）深陷财困的云顶香港，获得德国政府提供1亿9300万欧元（约9亿4184万令吉）融资，以保住当地的造船业务。

根据《日经亚洲》报道，这笔融资将支付给云顶香港，而该公司位于德国东北部的船厂MV Werften便会重新运作，至少到明年3月。

目前，云顶香港主要营运的邮轮业务，分别是丽星邮轮（Star Cruise）、星梦邮轮（Dream Cruises）和水晶邮轮（Crystal Cruise）品牌。

德国梅克伦堡-西波莫尼亚经济部长哈里格劳说：“我们显然取得了进展。联邦政府正在拯救MV Werften。”

德国政府早前推出2019冠状病毒病稳定基金，而云顶香港已经向德国政府申请5亿7000万欧元（约27亿8160万令吉）的贷款，至于会获批多少金额，则取决于对该公司整体前景的评估。

资金外流引担忧

该基金主要是为了救助就业市场，以便度过冠病疫情的冲击，同时支援现金窘迫的德国公司，以便有能力与亚洲业者竞争。

不过，借贷给云顶香港等外国公司的决策，在当地依然引起争议声浪，因为纳税人担心缴纳的资金会流向国外，对德国雇员不利。

自由民主党的议员奥托弗里克，接受《日经亚洲》访问时说：“涉及外国母公司的援助计划，是个特别困难的决策，因为难以干预外国母公司的现金管理，确保资金不会流向国外。”

具备庞大杠杆效力

但是，云顶香港无疑具备庞大的杠杆效力，不止为当地培养许多高素质人才，还引进了巨大的本地技术供应链。

云顶香港是在2016年收购MV Werften，但造船业不幸受到冠病疫情的打击，成为最严重受创的领域之一，进而拖累MV Werften的前景；后者共有3100名员工。

今年8月时，云顶香港宣布会暂停偿还贷款给所有债权人，并召开首场债权人会议，评估债务重组的建议。

德国业者质疑前景

德国政府海事协调员诺伯特布拉克曼说，政府必须仔细调查云顶香港的现金吃紧，是因为疫情冲击，还是公司结构的问题。

他点出，中国提出“中国制造2025”计划，成为世界主要的造船大国，意味着云顶香港可能不得不面对与中国的激烈竞争。

此外，极右派的“德国另类选择党”（AfD），极力反对借贷给云顶香港。

该党领袖尼古拉斯克莱默指出：“我们不相信云顶香港的财务问题，是由冠病疫情造成，因为还有其他当地的造船商能更好地应对疫情危机。”

不过，德国金属工会IG Metall，则赞成政府资助云顶香港，但强调该贷款只够应付水晶极地破冰游轮（Crystal Endeavor）业务的运作，同时，也不确定该公司能否获得第二批贷款。

IG Metall海事经济官员海克梅塞施密特认为，第二批援助金的商议会持续数月，在此期间，云顶香港必须让重组计划变得合理。

今天闭市时，云顶香港以0.26港元平盘挂收。