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航空业萧条若持续到年底 欧洲近200机场恐破产

(布鲁塞尔28日讯)2019冠状病毒病重创全球航空业,国际机场协会欧洲分部(ACI Europe)今天发布预警表示,如果到了今年年底,航空旅运人次依然没有开始恢复,可能有193座欧洲机场将会破产。

外媒报道,欧洲约有740座机场办理航空客运服务,其中540座为ACI Europe会员。

ACI Europe评估,其中有193座机场正处于“风险当中”,这些机场多半为1年使用人次不到500万人的地方中小型机场。

ACI Europe表示,这些机场贡献124亿欧元(约608亿令吉)的国内生产总值,创造了27万7000个就业机会,而且由处于风险当中的机场多半为地区型,代表这些机场对当地的就业较为重要。

该机构估计,今年1月至10月中这段期间,欧洲机场的旅运人次较往年少了整整12亿9000万次,崩跌幅度达75%。

而且,9月份的运量依然比往年还要少73%,ACI Europe秘书长科维奇指出,基本上所有的机场在最近8个月都处于烧钱状态,其收入甚至无法维持机场运作所需的成本。

除了中小型机场外,ACI Europe表示,欧洲前20大机场已因为一直烧钱,导致债务增加了160亿欧元(约785亿令吉)之多,相当于往年全年收入的60%。

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CAPITAL A呈交重组计划 脱离PN17后分拆上市

(吉隆坡23日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)股东批准将航空业务出售给亚航长程(AAX,5238,主板消费股)后,集团今日向马交所公布拟定的财务重组计划,准备摆脱PN17。

根据马交所条例,PN17意味着公司正面临财务困境,而被标记PN17的公司,必须在公告日的12个月之内,呈交全面的重组计划。

重组计划可能包括削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本,甚至改变业务模式。

根据马交所的公告,壹必投集团拟议将发行股本削减最多至60亿令吉,抵消集团的累计亏损。

净资产将转负为正

完成削资后,股东权益金将大大改善,净资产也将转负为正。

根据重组计划,完成削资和重组后,壹必投的亏损将从2023年底的123亿2200万令吉,大幅减少至58亿7870万令吉。

“假设亚航长程的股价为1.32令吉时,净资产则为8亿8800万令吉。”

“削资并不会改变股东持股数,而账面的股本减少,意味着股东持有的股份,每股实际价值可能会上升。”

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告中表示,这是迈向摆脱财务困境的最后障碍。

“随着完成重组计划,剥离航空业务,可让壹必投集团更专注于旗下四大业务。”

终止SPAC合并计划

同时,壹必投集团也宣布终止与纳斯达克上市特殊目的收购公司(SPAC)Aetherium Acquisition的企业合并协议,更表示一旦重组计划完成,壹必投将考虑重新分拆旗下4家核心公司上市计划,首选在美国上市。

费南德斯补充,终止合并协议是一个战略性举措。

“我们的重点是完成重组计划,一旦摆脱PN17,我们将继续推进各公司的单独上市计划。”

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