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达达集团或注资逾2亿 为印度亚航纾困

(吉隆坡24日讯)联营公司塔塔集团(Tata Group),或将注资5000万美元(约2.05亿令吉)给印度亚航解困,进而提升其持股比例。

塔塔集团是与亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)联营印度亚航,目前,塔塔集团持股51%,而亚航持有剩余的49%。

根据印度财经媒体《Mint》引述匿名知情人士报道,塔塔集团准备通过借贷与股权混合的方式,注资在印度亚航。

“塔塔集团将继续投资在印度亚航,并可能在将来寻找适合的伙伴。”

随着2019冠病疫情重创全球航空业,亚航集团已经拒绝注资拯救印度亚航,并多次暗示将退出印度市场。

早前,亚航集团已宣布经放弃了日本亚航业务。

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完成脱售印度亚航33% 亚航集团套现1.47亿

(吉隆坡5日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)完成脱售印度亚航32.67%股权,套现3766万美元(约1.47亿令吉)。

亚航集团今日向交易所报备,已于12月31日,与印度联营方塔塔集团完成是项交易。

该集团已表明,有意撤出印度市场;在完成交易后,该集团在印度亚航的持股减剩16.33%。

双方此前协议,也包含亚航对16.33%股权的回售选择权,以及塔塔集团对此的回购选择权。

受到2019冠病疫情重创,亚航集团已将重心放在东盟区域业务上;日本亚航早前已经宣布破产,而印度亚航成为亚航集团下一个努力要甩掉的包袱。

不过,塔塔集团仍努力注资以保住印度亚航,让联营双方产生矛盾。

塔塔集团原本持有印度亚航51%股权,而亚航集团则持有其余的49%。

亚航长程展延重组

另一方面,亚航长程(AAX,5238,主板消费股)今日也向交易所申请,将重组计划的期限展延至4月6日。

亚航长程的重组计划一波三折;根据最新的修订计划,该公司准备削资99.9%;10变1股票整合;以及通过发行附加股等筹资5亿令吉等。

但该公司当务之急,仍是需要获得债权人同意其债务重组计划;而大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)及飞机租赁商中银航空等债权人,已表明反对有关重组计划。

亚航长程原定于1月6日需提呈其重组计划。

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