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纳入标普500指数 基金经理调整仓位迎特斯拉

(纽约1日讯)特斯拉将于12月21日一锤定音加入标普500指数。

此举将在整个市场产生涟漪效应,因为基金经理们需要调整仓位,以接纳这家市值5380亿美元(约2.3兆令吉)的公司。

跟踪标普500指数的基金,大约有11兆美元(约46.2兆令吉),无论特斯拉以何种方式纳入,基金经理们未来几周都有得忙。

不管是一鼓作气纳入,还是分两次消化,指数追踪基金的经理们都不得不卖出其他一些公司的股票,在他们的投资组合中为这位新贵腾出空间。

特斯拉股价周一从11月27日的纪录高位下跌3.1%。该股今年累计上涨近580%。

私人投资者、2016年中至今年9月担任Aegon资产管理公司总执行长的加里布莱克说,从历史经验看,12月21日纳入指数会带来一轮买入,之后该股可能回落。

他表示,股价可能下跌10%至20%,就像面簿在7年前加入标普500指数一样。

特斯拉加入标普500指数的市值,超过以往所有成份股。上一个历史记录是伯克夏,2010年纳入标普500指数的时候,市值约1270亿美元(约5334亿令吉)。

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特朗普团队拟取消“自驾车车祸通报” 特斯拉成最大受益者

(华盛顿14日讯)特朗普过渡团队近期建议,废除由美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)设立的自动驾驶车辆事故数据报告要求,指规定导致“过度的数据收集”,为汽车制造商带来额外负担,尤其是自动驾驶行业。

大选日至今累升71%

此外,过渡团队又建议放宽自动驾驶车辆的监管规则,并出台基础法规以支持行业创新。提议获特斯拉及其行政总裁马斯克支持,因上述建议均有利特斯拉的自动驾驶业务发展。特斯拉收市升4.34%,收报436.23美元,再创收市新高。自11月5日美国大选投票日以来,累计升幅超过71%。

NHTSA在2021年要求汽车制造商报告涉及高级驾驶辅助系统(ADAS)或自动驾驶技术的事故数据,至今已收集并分析了超过2700宗事故数据,特斯拉占很大比例。截至今年10月15日,45宗致命事故中,特斯拉占了40宗。这些数据促使NHTSA对特斯拉展开调查,并导致多宗车辆回收。马斯克长期对NHTSA的事故报告规定持反对态度,认为导致公众误解。

马斯克早前提到,希望建立一个美国全国统一的自动驾驶审批流程,以替代当前各州不同的法规,因各州监管环境不一,不利行业发展。

监管机构感担忧

虽然特斯拉及特朗普过渡团队支持废除规定,但有监管机构对此表示担忧,指事故报告数据不仅用于安全评估,还在行业发展中扮演重要角色,NHTSA可利用这些数据确定自动驾驶技术的优势与缺陷,并为政策制定提供依据。

新闻来源:星岛

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