（八打灵再也14日讯）对于最近有几个邦州提议建设机场和港口，交通部长陆兆福表明，政府目前未制定机场和港口相关的国家发展政策，但欢迎邦州政府及私人界提出相关建设建议。

他说，国家正处于发展阶段，基础设施建设可成为经济增长和进一步发展的催化剂，因此政府不会限制机场数量。

“任何人无论是州政府还是私人企业，都可以提出建设机场或港口的建议，交通部将会考虑他们的所有提案。”

陆兆福接受《The Edge》访问时说，政府不受之前提出的国家机场战略计划（NASP）所约束，但对于机场建设，任何提案都必须符合技术要求，并具备足够资金以支持机场基础设施投资。

“他们必须通过所有技术要求并接受技术评估，才能获得机场操作执照。我们（政府）现在并没有遵循任何政策，目前也没必要（出台政策），因为并不是每个州都有足够的财力建设机场。”

根据报道，吉打希望在居林建设一座国际机场及有意在吉坡边界的双弄附近建造港口；正在接管飞翼航空的砂拉越，也在古晋有类似计划；而已拥有丹绒柏勒巴斯港口（PTP）和柔佛港的柔佛则计划建设更多港口。

陆兆福透露，吉打州政府已正式申请居林国际机场执照，目前正在接受评估，但是否批准将取决于技术评估，如地点是否合适，有否足够交通量及能否产生足够收入。

至于砂拉越有意发展为航空枢纽，他指联邦政府不会阻止，因它们具备财力自行资助机场建设。目前该计划仍处于概念阶段。

国内港口没过多

吞并流量问题不存在

陆兆福对所有提案落实后，国内港口可能过多的问题表示不认同。

他认为，关于柔佛南部的丹戎浪沙可能会吞并丹绒柏勒巴斯港口业务流量的担忧是“牵强附会”。

“每个港口都在谈扩建。我们应关注每个州，给予他们机会，国内港口仍有很多提升和扩展空间。”

他举例，对比新加坡大士港口未来处理6500万个标准货柜（TEU）的能力，丹绒柏勒巴斯港口每年仅处理1300万个标准货柜的货物，而巴生西港扩建后，也只能处理2800万个标准货柜，根本不存在吞并流量问题。

陆兆福表示，如果私人企业有意发展港口，可以向该部申请：“我们不会反对，但选址需视地方条件，包括地方的潜力，是否有货物可以运输。

也是森美兰芙蓉国会议员的他透露，交通部已同意在波德申建设一个价值20亿令吉的货柜港口：“我支持此计划，因为有了港口，它将成为波德申工业发展的催化剂。”

他指波德申有很多油棕园，已计划用于工业发展，且港口由私人投资，政府不会注入任何资金。

报道称，森州政府已同意将德申湾（Dickson bay）附近的33.6公顷海底土地划拨用于建设该设施。

另外，交通部已收到吉打双弄港口提案，不过陆兆福指目前尚未有任何定案。

隆国际机场单轨列车

料明年2月恢复运行

对于曾在去年3月1日发生重大故障的吉隆坡国际机场单轨列车，陆兆福有信心将在明年1月尾或2月初恢复运行。

“目前它正在进行用户验收测试。”

他说，单轨列车项目完成后，希望大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）也能按他列出的清单，完成升级行李处理系统、推进机场运营数字化、优化商业机会和改善机场外观与氛围的任务。

对于Capital A公司（CAPITALA，5099，主板消费股）关于吉隆坡国际机场第一和第二航站楼服务水平差异的投诉，陆兆福认为要求更高效率是用户的权利。

“乘客要求亚航提高效率及改进服务，亚航也有权要求大马机场提供更好的服务，这是公平循环。”

对此，他不希望出现互相指责、公开斗争的状况，而是呼吁双方共同努力，确保机场和航空公司运作顺利。

梳邦机场改造

有利航空发展

关于梳邦苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场）恢复喷气式飞机运营的问题，陆兆福表明它正在按计划进行，但由于容量和基础设施限制，喷气式飞机运营班次有限。

“这只是过渡阶段，我们的规划是通过梳邦机场再生计划（SARP），将其打造成高端城市机场，并建设一个新航站楼。”

不过，大马机场因私有化关系而暂停上述计划。陆兆福希望当局私有化后能作出决策。

政府于2月批准该计划，打算将机场及其周围477.33公顷区域升级为3个主要部分——商务航空、航空航天生态系统和城市机场。

陆兆福也相信，该机场的改造将有助于发展国内航空维护、维修和运营（MRO）产业。

今年8月该机场恢复让喷气式飞机起降，目前有提供服务的5家航空公司为亚航、飞萤航空、翎亚航空（Transnusa）、峇迪航空和酷航。

在过渡阶段，机场的年乘客容量从150万人次增至300万人次。梳邦机场再生计划预计，2030年将能够接待约800万人次的年乘客量。

无论如何，陆兆福强调，梳邦机场并不会取代吉隆坡国际机场：“后者依然是国家的主要门户，梳邦机场则面向高端客户群、区域航线及私人飞机，具有庞大商机，因涉及航空维护、维修和运营业务。”

他说，若有更多私人飞机使用梳邦机场，大马将拥有完整生态系统，并会带来许多附带效应。

目前已有一些公司在该机场提供航空维护、维修和运营服务，如达索航空的相关单位，即大马Execulet MRO服务和大马空客直升机公司。