（吉隆坡15日讯）航空业上年在冠病疫情的笼罩下愁云惨雾，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）搭客流量因而按年锐减75.5%。

展望今年，分析员估计客流量可触底反弹按年增64.1%，但整体水平仍不及疫情爆发前的一半。

丰隆投行研究分析员指出，即便今年载客量有望反弹，但整体水平依然会低于2019年的50%。

分析员认为，疫情对旅游业带来冲击不会这么快消退，进而影响航空业的盈利和赚幅。另外，政府近期落实的行动管控令2.0，更是让该领域雪上加霜。

“眼见第三波疫情迅速蔓延，大马政府终于实施行管令2.0，这会阻碍航空业复苏。”

分析员续指，国人也可能会因此适应“新常态”，即在今年减少出国旅游。

“我们预计短期内跨国旅游不会平稳复苏，随着国际航班减少，航空公司和机场营运商将面临亏损，因这些行业依赖高消费能力，创造更高赚幅。”

分析员也说，如今仅有国内航班获准有条件开放，国际航班则得持续关闭。因此航空公司只能在规模相对小的市场里竞争。

去年第三季，航空业稍有起色，但末季便爆发第三波疫情，我国旋即在数个州属落实跨州禁令，同时劝告国人少出门及避免群聚。

疫情持续存在

种种不利因素夹击下，大马机场上年客流量按年萎缩75.5%，跌幅略高于市场预估的74.8%。

尽管市场冀望疫苗面世，航空业将迎来复苏，但分析员认为，疫苗供应和需求层面均有可能碰壁，因此疫情会在今年持续存在。

投资建议方面，分析员维持亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）“卖出”评级，目标价为37仙，因为疫情正降低人们旅游需求，此外航空公司现时只能在小市场内激烈竞争，以求最大化其客机使用率。

至于大马机场，分析员同样建议“卖出”，目标价设在4.65令吉。“我们估计，今年首季大马机场客流量会持续疲弱，并只能在明年开始渐渐迎来复苏。”

亚航集团周五收在76.5仙，起1仙，交易量为954万9300股；大马机场则涨10仙至5.60令吉，近75万3200股易手。

油价走高亚航更苦

航空燃油价格已在今年初，反弹至每桶55美元，高于上年平均价46美元。

丰隆投行的油气领域分析员早前也预计，今年全年原油价格，会涨至每桶58至60美元。

值得一提的是，燃油目前占据亚航集团约40%成本，这反映今年该公司营运成本，会持续被昂贵燃油价格推高。

分析员认为，由于短期内人们对旅游的需求有限，航空公司或会在政府袖手旁观下，遭遇清盘。

现时，所有航空公司均在进行重组工作，包括透过裁员减薪来削减成本，并和飞机供应商谈判，以求削减债务。

有的航空公司也早计划经由发行新股和借贷，筹集资金来度过难关。