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末季赚1.63亿 西港控股派息6.47仙

(吉隆坡2日讯)货柜业务营收走高,加上营运成本降低,西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)2020财年末季,净利年扬30.34%至1亿6349万1000令吉。

该公司今天向交易所报备,当季营业额年增19.59%,录得5亿4154万令吉。

全年来看,净利达到6亿5448万6000令吉,年涨10.91%;营业额报19亿7496万8000令吉,年升10.77%。

该公司董事经理拿督鲁本在文告中指,次季吞吐量激增,以及末季对货柜堆场空间的需求强劲。在与政府协商后,该公司计划把大型货柜码头,从CT10扩展到CT17。

另外,西港控股共耗资8100万令吉,完成了CT9货柜码头Z区,目前已完全被使用。

他指出,全球供应链目前正在适应多种因素下导致的综合影响。

他表示,尽管疫苗接种逐步增加,不过冠病疫情所带来的冲击并不会马上消散,因此公司将在今年,透过西港控股基金与社区进行更多的互动,为社区作出贡献。

至于每股6.47仙的股息,将于本月17日除权,并在3月1日派发。

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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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