雪隆

巴生市会:弃每日确诊数据 改活跃病例充决策参考

(巴生15日讯)鉴于早前2019冠病囤积旧数据引诟病,卫生部每日发布确诊数据存缺乏参考价值疑虑,巴生市议会日前已改用活跃病例数据,作为决策参考方向。

我国在1月末期间的连续数天里,冠病确诊病例突然暴增5000余宗,进而让各界大表哗然,卫生部随后说明仍是因为延误通报的囤积“旧病例”所致,其中甚至有来自去年的私人诊所和工厂检测等旧数据。

有关事件不仅严重影响卫生部的公信力,也让参考该数据进行决策的相关单位大感混淆,普罗大众更因此对不再信任当局每日通报的确诊数据。

巴生市议会卫生小组委员李富豪受询时指出,除了延误通报的囤积病例之外,也有不少专家提出“没检测,没病例”的看法,即不乐观看待近期冠病数据下滑的迹象。

“由于卫生部早前作出不再检测紧密接触者的措施,因此很多专家都对病例下滑抱持不乐观态度,认为‘没检测,没病例’旨在营造好转假象而已,当中却潜伏着更危险的爆发危机。”

他说,如今,人们只能自救自保,又或者等待接种疫苗,以避免遭冠病感染。

“作为决策者,地方政府也不能对此坐以待毙,在发现上述旧数据的现象后,市议会也放弃每日确诊数据的参考,改用活跃病例作为决策参考价值。”

李富豪:从活跃病例判断
巴生仍冠病红区

李富豪表示,就目前每日公布的新确诊病例,巴生病例确诊数据确有下滑迹象,但从活跃病例来判断的话,巴生依旧是一个冠病红区!

“我们从活跃病例来判断,巴生甚至在过去几天里的病例有明显上升迹象,即从2月12日的1154宗增加至昨天的1508宗,这也是市议会在探讨决策时,会以活跃病例作为指标和准则的原因。”

针对早夜市不达标情况,李富豪坦承问题的存在,不过,市议会仍会继续观察和探讨,虽然暂时无意采取行动,但也希望商贩及消费者能够继续配合及提高警惕,以便一起压低巴生市的传播率。

卫生部应与地方政府
共享资讯联手抗疫

李富豪指出,我国冠病数据目前仍由卫生部“掌权操控”,以致缺乏透明度,进而让其可靠与可信度备受质疑。

他说,在抗疫情的路上,卫生部不能继续“单打独斗”了,在需要与地方政府、州政府和非政府共同分享资讯的情况下,务必立刻组成一个由不同政府,包括中央、州属、地方,甚至社团组织联合一线的防疫团队,才能有效阻断传播链。

“目前,整个前线或社区上的病例感染,已不是卫生部一个部门能够单方面管控的事情,相对,所有与上述多个单位联合,相信整个社区的病例才能出现明显的改善和减少。”

他指出,如今,大家甚至对冠病数据的可信度存有疑问,别说无法对其作出评论,甚至更不能再作为州政府及地方政府的决策参考指标。

“卫生部必须立刻挽回人们的信心,包括每日宣布单日的检测宗数和确诊病例,面对延迟呈报案例则归类为追溯案例,甚至放上网公告天下,以加强其透明度。”

他补充,如上所言,因存在“没检测,没病例”的现象,因此卫生部必须同时提供检测宗数和确诊病例,才能让人们更准确地掌握确诊病例的机率。

“针对延迟呈报问题,本身向一些私人诊所了解发现,他们都有按时按标准作业程序呈报病例,中间是否出现什么差错,也是卫生部需要立刻改善和解决的问题。”

反应

 

雪隆

巴生市会接管百利广场前路段 严打非法鸠收停车费

(巴生7日讯)巴生百利广场大门前路段的管理权,已经正式移交予巴生市议会,市议会一接手后首要任务,便是打击该路横行多年的非法鸠收停车费的窘况,避免市民继续缴付冤枉钱!

据了解,柯力查42b路(Jalan kelicap 42b)管理权,原本隶属广场管理层,惟多年来常有一些恶名昭彰的不法之徒越俎代庖,鸠收昂贵的停车费。

不法徒收5元停车费

市议会的公共停车费为每小时50仙,但是这些不法之徒一般上开口就收5令吉,犹如明目张胆敲诈。

巴生市议员刘贵城向《中国报》记者指出,在此之前,他就常接获投诉,指当地出现一些不明人士,向他们鸠收停车费,尤其是晚上时段。

不过,他无奈的说,当时该路属于“私人路”,因此市议会无法介入。

“我们于3月中,正式从广场管理层手中接过管理权,意味著该路现在是属于市议会直接管理的公共路段。”

他说,他接手后,马上指示市议会在当地设立告示牌,阐明该路属于公共路,民众不需要缴付私人停车费。

他指出,为了防止不之徒继续越俎代庖,他也吩咐执法人员进行监督和执法,避免不法之徒有机可乘。

他也提醒民众不要违例泊车,避免被开出100令吉至250令吉的罚单。

移走废车免影响市容

除了非法鸠收停车费问题,该路也有一些废车常年停泊,造成环境脏乱。

刘贵城指出,在接管后,他也第一时间要求执法人员移走废车,避免继续影响市容和成为“养蚊”温床。

“废车一被移走时,泊车位地面全是垃圾,可见废车所带来的卫生问题相当严重。”

他欢迎市民向市议会举报废车问题,尽管手续过程繁杂,惟为了市容与环境,还是必须清除这些废车。

他说,一般上,市议会会发出14天通知书,如果车主没有自行移走,市议会则把车子拖到车库,车主可以赎车,不过需要先缴还500令吉罚款和“日计”的车库停泊费。

他指出,拖车和消毁程序,也需要得到陆路交通局的配合,一般从接到投诉到消毁废车,一般需要9个月至一年时间。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产