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甲首长:须能带来经济效益
探讨景点设无车区

州政府仍需要一个月的时间,来探讨和决定在旅游景点区落实无车区计划。图为鸡场街。

(马六甲18日讯)甲州首席部长阿德里说,假若在旅游景点区落实无车区计划,无法为社会带来经济效益或吸引更多游客,执行该计划也无济于事。

他说,所以州政府另需一个月的时间来探讨和确定,在旅游景点区落实无车区的日期。



“我们目前正在收集各方面的意见,包括民意、研究无车区的街道或地点,以及所需的费用等等。”

他说,迄今经已获得商贩的反馈,同时也要考量商贩的上下卸货是否会受到影响、路线和需要多少拨款来执行这项计划。

他说,这些工作由负责地方政府事务的州行政议员拿督郑国球跟进处理中。

阿德里昨日到访马六甲回教事务局,以及市区甘榜乌鲁的回教堂后,这样告诉记者。

阿德里(右)巡视甘榜乌鲁回教堂的客房。

若无利益不推行



他也说,落实无车区的主要目标,就是希望能够增加社会的经济效益,尤其是无车区商贩的收入和吸引更多人到来旅游。

“如果无法取得这些方面的效益,政府就不会推动无车区计划。”

此外,市长曼梳在之前的一项市政局常月会议后,也表示,无车区计划或非全天候封路,这是方便居民和商家的车辆在限定的时间内可以自由出入。

他说,以鸡场街为例,只是周五至周日晚上封街,对居民与商家的影响不大,无车区的概念也是如此。

与商民须有共识 

他认为,无车计划还是探讨阶段,相信此计划是可行和必须落实的。不过,落实前必须考量和与商民取得共识。

郑国球曾经提到,市政局的初步建议,是把荷兰红屋区列为无车区,地点由河边街的大众银行前路段至马六甲码头酒店,并有意扩大至老街的打铁街和打金街。

不过,另一名州行政议员刘志良,认为红屋区、老街辟为无车区可能带来很大影响,包括商民带来停车、上下卸货不便。

无车区计划牵涉老街的多条街道的荷兰街、打金街、观音亭街、海山街及马车街等。

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北马

峇都姆桑码头废弃玻璃屋 50万整修成新景点

(威南4日讯)荒废逾10年的峇都姆桑码头“玻璃屋”,在武吉淡汶足球俱乐部斥资50万令吉整修重新“激活”后如今爆红,成为吹海风、吃美食、看日落”的打卡景点。

位于峇都交湾的峇都姆桑码头,属于槟州发展机构的产业,沿海而建的落地玻璃建筑物建于2007年,被称为“玻璃屋”,原本充作推广手工艺品和海鲜用途,但因营业收益不理想而荒废。

易名海畔屋

椰林景致宜人,拥有秀丽海滩风光的峇都姆桑码头,位于峇都加湾,可远眺对岸的平安岛及海上箱网养鱼场。

去年杪整修后,“玻璃屋”现易名为“海畔屋”,一家泰式马来餐厅约在3个月前入驻,提供烤肉、海鲜、沙嗲、泰式佳肴等美食,吸引大批人潮尤其巫裔同胞周末一家大小前来休闲用餐、打卡拍照。沙滩的树林草丛经清理后也有不少人前来野餐。

武吉淡汶州议员吴俊益受访时说,虽然该餐厅由巫裔同胞经营,但却广受各族民众欢迎。

他表示,根据老板说周末和假期,最高峰可卖出600只烤鱼,泊车位也不够用,海畔屋的冷气房出租费是每小时250令吉。”

吴俊益指出,2016年他担任威省市议员时就时常敦促槟州发展机构重修“玻璃屋”,当局甚至曾在网上公开招标,但一直没有反应,荒置的玻璃屋逐年残旧破没落。

他说,在他继续争取下,武吉淡汶足球俱乐部在2019年获得码头和码头中心的管理权,但不包括玻璃屋。疫情过后,他正式要求管理权限扩大至玻璃屋。

他形容,足球俱乐部接手后原本只是想小规模维修,哪知需要整修的地方太多,尤其是屋顶和水喉水槽的维修费就花逾10万吉,总计花费为50万令吉。

吴俊益说,他接到很多相关投诉,管理层讨论后计划将之改为“以时计算”制。峇都姆桑码头目前的停车费为3令吉、过夜的钓鱼者则为5令吉。

他说,以往来峇都姆桑码头的群体多为到平安岛或海上养鱼场过夜的垂钓者;看风景、看日落者,而平安岛岛民是有个别的泊车位,按月付费。

“现在后者投诉最多,因为他们可能只待1小时,也要付3令吉。”

他说,过夜者还是保留一辆车5令吉收费,而来用餐、休闲看日落者则根据停留时间计算,这样的收费制比较公平。

吴俊益说,该地区一直以来都有收泊车费,只是没妥当的管理,常有汽车电池被偷。自从有了餐馆和保安亭后,治安改善很多,也没有人在这里酗酒闹事和吸毒。

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