（吉隆坡29日讯）业务深受疫情冲击的亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股），2020财年末季净亏损按年扩大至24亿4478万令吉，比起上年同期净亏3亿8444万令吉更加严重。

亚航集团今天向交易所报备，末季营收为2亿6744万令吉，比上年同期的32亿2623万令吉锐减92%。

全年来看，亚航集团累计亏损达到50亿9665万令吉，上年净亏3亿1581万令吉；营收也大幅萎缩74%至31亿3627万令吉。

该公司全年也面临55亿8367万令吉税前亏损，按年恶化970%。同时，该公司每股亏损也扩大至152.50仙。

截至去年12月31日，亚航集团面临现金净流出21亿2201万令吉，手持现金按年减少79%至5亿4060万令吉。

除息税折旧摊销前盈利（EBITDA）方面，亚航集团也在全年转向亏损32亿3840万令吉；对比之下，上年取得盈利14亿6930万令吉。

该公司周一发文告指出，末季航空业务营收按年萎缩88%至2亿3340万令吉，归咎于大马、印尼和菲律宾的搭客流量，因为各国落实边境封锁措施下大幅下滑。

另一方面，末季物流业务营收也在各国封锁边境的冲击下滑落77%。

全年来看，航空业务营收猛挫75%。

靠国内力挽狂澜

展望未来，亚航集团将积极进行数字转型方案，推动非航空业务的营收，放眼在5年内可以贡献营业额的50%。

另外，尽管各国仍未开放边境，但亚航集团表示，会依靠国内市场来力挽狂澜。“等待各国允许跨国旅游的当儿，我们会致力加强在国内市场的足迹。”

该公司续说，随着我国和主要经济体的疫苗接种率逐步扩大，旗下航空业务也会渐渐获得改善。

亚航集团补充，会继续采取成本管控措施，包括适当削减管理层、董事、员工薪资，同时透过和出租人商讨债务重组事宜，尽可能保留现金应付挑战。

该公司也提及，截至今年首季，已透过私下配售集资3亿3600万令吉，为公司注入新资金。

大华继显质疑雇员获赠干股

亚航：奖励员工没不妥

另一方面，亚航集团今天也反驳大华继显研究早前给予的负面评价，称后者认为亚航推出的雇员送股计划（SGS）引发企业监管问题的说法存在误导。

亚航集团今日发表文告强调，SGS与雇员认股计划（ESOS），是全球航空公司，乃至其他企业常见的做法，以奖励公司董事及员工；因此不应构成一个疑虑。

大华继显研究上周在针对亚航集团的分析报告中称：“投资者必须注意亚航集团的负债和治理问题。我们对亚航向管理层免费发放新股的提议感到困惑；亚航在面对持续性债务时，此举的合理性受到质疑。”

亚航集团人事与文化主管梅达帕在文告中也强调，为了控制成本和节省现金支出，许多亚航雇员自去年3月以来，已经削减薪资15至100%。

“他们在冠病疫情中遭受财务困难，但依然对公司保持忠诚；因此我们希望类似为股东创造价值的方式，来奖励这些员工。”

他进一步指出，亚航集团于今年2月推出包括ESOS和SGS在内的长期激励计划，是希望透过节省金钱支出的方式，支持及保护集团人才；而有关建议也建议也仍需通过股东特别大会的批准。

“员工需要在表现符合特定标准后，经由董事部批准，才能获得有关福利。”