（巴生6日讯）巴生港口自由贸易区主席拿督刘亚强严厉抨击，雪兰莪州行政议员拿督邓章钦昨天对东铁（ECRL）路线发表“雪政府不会配合征地”的说词充斥政治化元素，且有“为反对而反对”之嫌。

也是专业工程师的刘亚强今日发文告说，政府在东铁计划拍板定案，主要以人民生活福祉和国家经济效益为主要考量因素，当中最为重要的考虑因素是东铁路线对环境生态、原住民村落和集水区等所造成的冲击，以免给人民增添麻烦。

“尤其是集水区的供水问题，众所周知，雪州虽贵为先进州属，却频繁制水，以致给雪州人民造成多年的困扰，更是该州一大耻辱。”

他说，当初，雪州政府也因不配合征地供发展冷岳河二滤水厂计划，以致整个项目遭拖延，最终让雪隆水供危机一再发生，由此可见，采取故意刁难中央政府的政治动机，最终却害苦了人民。

“实际上，北线的建设旨在不影响峇都水坝区为考量，特别是该水坝主要供应雪州和巴生谷一带人民的水供，东铁路线规划是在避开该水坝和周围的集水区。”

他指出，建设路线也需确保影响人民生活的问题可降至最低点，就如交通部长拿督斯里魏家祥博士提出的北线规划，涉及的森林保护区比南线少了高达约63%；征地方面减少7个受影响住宅区，而所影响的原住民土著定居点也更少。

北线提高货运效率

刘亚强强调，从经济效益层面来看，北线的延长连接了巴生港、西港和北港，是提高运输量和货运服务效率的关键举措，这也将为国际贸易提供更直接的途径，以促进我国出口导向型的产业活动，并大大增加商业发展的吸引力。

“北线涵盖双文丹绕道，还能将双文丹地区打造为雪州的转运枢纽，带动大型企业的发展，从而加强经济效益。”

他说，货运是整体东铁计划的七成收入，因此透过北线建设将东铁货运效率提高方为上策。

“明显可见，北线在各方各面都更胜一筹，不仅雪州，对整个国家和人民都能够带来更深远的经济利益。”

他指出，针对此课题，他们敦促雪州政府应以民为本出发，摆脱公私不分的心态，全力配合和支持这项计划。

“我们不希望在不专业和没理据的情况下，搅乱中央政府的用心良苦，利用国家经济来追求自私的政治动机，最终遭殃的却是人民。”