要闻

交通部:竞标者不符标准 财政部准直接谈判购电动火车

(布城7日讯)交通部驳斥“Sabahkini2”部落格文章,否认交通部秘书长以直接谈判方式采购电动火车。

交通部文告指出,财政部负责批准直接谈判方式采购,而非由交通部执行,尽管如此,该部已报警处理此事,并将咨询律师意见以采取进一步行动。
 
文告说,采购10组电动火车招标广告是于2020年1月23日刊登;投标期限截止后,只收到3名竞标者提交投标书,招标评估报告是于2020年6月23日提呈采购委员会。

“所有竞标者没有达到财务和技术层面的评估,不符合投标书所规定的标准。”
 
“政府基于没有通过的竞标者,所以建议直接谈判。再次竞标将是耗时的,而且难以获得注册的电动火车制造商。”

文告指出,政府将部门的这项采购估算定为5亿8700万令,不过跟获颁合约的公司进行直接谈判采购的价格为4亿5600万令吉,将从中节省1亿3100万令吉。

“Sabahkini2”部落格在4月1日上载一篇争议文章,题为“以前在旅游部遭反贪会调查,现在到交通部秘书长为朋党,与马来亚铁道公司直接谈判?”

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柔佛

柔政府与交通部设特工队 解捷运分流与新山堵车

(新山12日讯)柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹宣布,柔州政府将与交通部携手成立一支特工队,专注解决柔新捷运系统(RTS)交通分流和新山道路拥堵问题。

这一决定是在副首相拿督斯里阿末扎希主持的道路拥堵与安全内阁委员会会议上提出并获批准。

柔政府提出4建议

他说,上述建议,是在副首相拿督斯里阿末扎希博士主持的道路拥堵与安全内阁委员会会议上提出。

翁哈菲兹昨日在脸书发帖说,柔州政府提出4项建议,包括在大新山(Greater JB)地区实施交通基础设施网络和交通分流,目前已经鉴别4个地方政府共有77个交通拥堵区;建议和落实停车转乘(Park & Ride)地点;增加巴士路线;扩大柔佛州尤其是大新山地区的道路基设。

他说,会议主要探讨如何减缓新山和巴生谷道路拥堵问题,会议上也同意柔州政府和交通部联合成立特别小组,探讨解决有关的问题。

“我相信通过联邦和州政府的协力合作,有助解决交通拥堵道路安全问题。”

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