德国之声

Nike Adidas被打马赛克 新疆棉争议如何收场?

(北京10日讯)一边是致力于消除强迫劳动的政治承诺,一边是中国的巨大消费市场——包括H&M、耐克和阿迪达斯等在内的西方品牌如今面临着两难选择。

而近期中国的电视和网络综艺节目开始给出镜明星的耐克等品牌Logo打上马赛克,显示出北京在这一问题上毫不妥协的强硬态度。

据《德国之声中文网》报道,这场“中国对阵西方”的争端愈加难以收拾。中国国家电视台开始给真人秀嘉宾穿着服饰上明显的耐克、阿迪达斯等西方品牌Logo打马赛克。不光是国家电视台,包括腾讯、芒果TV在内的网络视频平台,以及自媒体博主,都开始给视频内容中出现的有争议品牌标志进行模糊化处理。

《联合早报》注意到,除了一众明星和相关品牌解除合作关系之外,有多档综艺节目都用马赛克对耐克等品牌实施了“封杀”。比如湖南卫视的《乘风破浪的姐姐2》中,不少女明星身上都被打了马赛克,因为耐克等品牌的运动服和运动鞋经常成为她们在训练舞蹈时的首选。、

除了《乘风破浪》之外,包括《吐槽大会》、《青春有你3》、《创造营2021》在内的其它综艺节目都面临类似的问题。由于这些节目估计是在“新疆棉”争议曝光之前录制好的,所以事后打马赛克似乎成为了唯一的解决办法。

据悉,由于《青你》的节目赞助商中有阿迪达斯,所以“马赛克”工作量更是加倍,导致节目不得不延迟播出。《创造营》也因为赞助商彪马的标志太多而出现了不少“满屏马赛克”的尴尬画面。

H&M耐克等在中国成众矢之的

这一措施对于耐克和阿迪达斯这样的西方品牌来说是一种严肃的威胁,因为它们可能会因为“新疆棉”争议而在这个有着14亿人口的世界最大消费市场失去立足之地。

人权组织指责新疆地区的棉花采摘过程中存在强迫劳动,因此凡是加入“抵制新疆棉”行列中的西方服装品牌,包括H&M、耐克和阿迪达斯等,都成为了中国市场所抵制的对象。

除了强制劳动之外,人权组织还指控中国在所谓的再教育营中关押多达上百万的维吾尔人;北京则坚称这些机构只是打击极端主义所需的职业培训中心。

作为世界上第二大成衣零售商的H&M在这场风波中可谓是首当其冲,不过耐克和阿迪达斯也成为中国网民抵制的对象。

来自香港的人权活动人士杨政贤(Johnson Yeung)对德国之声表示:“这场反击行动是由中国的民族主义情绪所驱动,并由中国官方媒体推波助澜,目的是报复国际上对于新疆正在发生的种族灭绝的审视关注”。他也是“清洁服装”倡议行动( Clean Clothes)的东亚地区紧急呼吁协调人。

政治和利益选哪边?

西方品牌对新疆棉的抵制,在越来越基于政治信仰的中国消费者看来,是对自己国家声誉的威胁。而作为一个对于许多国际品牌来说已经是举足轻重的市场,中国对自己“底线”的坚持已经越来越强硬。

根据摩根斯坦利的估算,中国国内消费总量到2030年有望翻倍,达到12.7万亿美元--这差不多是现在美国国内消费总量的水平。对于西方品牌来说,要想同时兼顾政治立场和经济利益,可能会越来越难以拿捏。这也导致个别企业出现一些自相矛盾的行为。

比如德国时装品牌Hugo Boss在其官方网页上表示,不会直接从新疆采购任何原材料。但是该品牌在新浪微博上的官方账号却向中国消费者保证,“会继续采购和支持新疆棉”。这一和总部立场相悖的帖文后来被删除。

《纽约时报》本周早些时候也刊文指出,虽然很多国际品牌承诺要抵制新疆棉花,但是要信守诺言恐非易事。中国向十几个国家出口未经加工的棉花,其中也包括世界上最大的几家服装生产商。

该报的文章指出,中国政府对其西部地区的供应链进行了严格控制,导致棉花材料在溯源上存在困难,人们可能无法确保哪些产品中不含有新疆棉花。

杨政贤表示,西方如果想要成功地抵制新疆棉,必须要依靠“真正有意愿清除强迫劳动”的服装厂商。他举例指出,荷兰服装品牌"We Fashion"已经承诺停止使用新疆棉,尽管该公司在中国并未开设店铺。此外英国零售商玛莎百货(M&S)也对反对强迫劳动的倡议表示了支持。

杨政贤说:“鉴于中国官方的强力管控,我们必须要坚持施压很长时间才行”。

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国际财经

业绩落后竞争对手 H&M执行长闪辞

(斯德哥尔摩1日讯)瑞典快时尚巨头H&M 1月31日意外宣布执行长人事变动,由公司老将埃维尔取代原本的海默森,主因是该公司业绩持续落后于Inditex集团和希音(Shein)等竞争对手。

H&M也公布,去年12月至今年1月的营收较去年同期下降4%,显示年底购物季买气不振。

已担任H&M执行长4年的海默森表示,这个职位“要求很高”,她没有精力继续做下去。

现年42岁的埃维尔已在公司任职18年,最近担任核心品牌H&M的负责人。他接任执行长后,也将同时兼任原职。

埃维尔接受外媒访问时表示,他早在去年12月就表达出对执行长一职的兴趣。董事会于今天上午做出正式决定。

埃维尔指出,红海航运中断是H&M担忧的重大问题之一;但截至目前,运费上涨尚未影响利润。

受到也门胡塞武装组织在红海的攻击行动影响,部分航运公司决定避开苏伊士运河,让货柜船绕道航行非洲南端,因此服饰与鞋子等商品从亚洲工厂运抵欧洲的时间明显延后。

他说,虽然运费上涨尚未严重侵蚀获利能力,但公司正审酌是否需改为空运运货,而空运成本较海运更高。

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