作为国家年度发展方针的2022年财政预算案，即将在10月29日提呈国会。

从目前的情况看来，除了抗疫、医药和公共健康领域的支出，我相信2022年预算案另一个重点拨款领域，就是推动大马经济复苏方面的投资。

对此，我希望首相拿督斯里依斯迈沙比里能在如今这个艰难时期当机立断，尽快重启所有在之前已完成规划但还未展开的基础建设项目，并果断地实行有利于推动各行各业复苏的政策。

在我看来，如今随着朝野政党签署了解备忘录后，我国政治不稳定的问题已暂时解决，可以全神贯注应付抗疫、民生课题和经济复苏这些重大事项。

事实上，从2020年3月至今，我国的经济可以说是停顿了至少18个月之久。尽管这段期间有几次解除行动管控，但这么短暂的恢复营业，对商家和企业来说也只是杯水车薪，无法对各行各业带来显著的帮助。

因此，我们可以看见很多商家和企业都没办法撑过这个难关而倒闭，就算是幸存至今的也都是元气大伤，各行各业可说是百废待兴。

蓝海政策复苏经济

在这情况下，我认为政府应在2022年财政预算案中，将大部分拨款用作启动大型的基础建设项目，以推动经济的复苏和发展，而非一直盲目地推出无法真正解决问题的援助金计划。

我认为，这次预算案的拨款当中，应该为经济发展保留至少75%的有关资金，剩余的25%才用来应付援助金等方面的开销。

这是因为，从长远和实质的经济效益来看，派发援助金的方式带来的作用并不大，而且还会在短短时间耗费大量资金。

相反的，虽然基础建设项目所带来的经济效益并不比直接派发援助金，对市场带来立竿见影的效益，但这些工程在建设期间能创造许多工作机会，惠及本地的就业市场。

而且，基建项目在兴建期间的投资，能帮助涉及180多个行业的建筑供应链重新运转，同时在落成之后能为经济和社会创造长久的价值。

所以，诸如捷运第三路线（MRT 3）、大马城和高铁等还未动工的发展项目都应在明年尽快启动，并让兴建中的吉兰丹和彭亨中枢大道（Central Spine Road）和东海岸铁路计划（ECRL）等项目继续推行，不要无故勒令停工。

善用公私机构辅助金

在房地产和建筑领域方面，我建议政府善用私人界及政府合作机构辅助基金（UKAS Facilitation Fund），以进一步促进整体经济的复苏。

在这个辅助基金底下，政府可以要求私人界的发展商和承包商在其项目中加入兴建和改善公共基础设施的条件，比如兴建高架天桥和提升排水系统等。

只要达成这些条件，发展商和承包商就可以在项目完工后，获得政府发出的辅助资金。

我认为，政府可以通过这个辅助基金来鼓励更多业者推出发展项目，刺激行业乃至国家经济的复苏，同时也能为人民带来更多良好的公共基础设施。

拥屋计划应延长

政府也应实行那些能为人民和业者带来更大效益的房地产政策，包括延长拥屋计划（HOC）和重启发展商承担利息计划（DIBS）等。

在这当中，从拥屋计划在2020年6月举办至今，我国大部分时间都是在封锁的状态，所以房屋买家、发展商、土地局官员和律师等相关单位，都无法好好地处理买房的程序，导致拥屋计划的效果大打折扣。

而在2009年开始实行的发展商承担利息计划，是为了帮助我国房地产市场早日走出2007/2008年美国次贷危机引发的全球金融海啸冲击而推出。

从现在的情况来看，我相信政府有充足的理由去慎重考虑这个建议。

放宽50万以下房贷条件

除此之外，希望政府能呼吁银行在审批贷款申请方面因时制宜，放宽50万令吉以下可负担房屋的放贷条件。

绝大部分购买这个价位的购屋者，都是买来自住，而非作为投资或“炒房”，再加上如今很多人或多或少都因为疫情的原因而被减薪，所以，银行应对这类型买家的贷款申请酌情处理。

最后，我希望政府能以大局为重，为大马制定一个兼具永续和包容的经济政策，摒弃偏颇和不公平公正的路线，这样才能确保我国重现繁荣和美好，并迈向更高层次的发展。