行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 首9月核心净利超标

分析:兴业投行研究

目标价:1.75令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2023财年第三季,净利按年暴涨1.32倍,至2043万7000令吉。

由于空运与海运代理业务表现下滑,第三季营业额年下滑13.71%,至3亿9268万8000令吉。

但首9个月来看,净赚6900万1000令吉,年增71.36%;营业额则起了26.36%,录得13亿4019万5000令吉。

行家建议:

泛亚综合物流2023财年首9个月核心净利为6900万令吉,符合我们的预期,但超出市场预测,分别达全年预的74%和87%。

该公司的整体表现,再次证明了本身作为整体物流解决方案供应商的韧性和实力。

此外,该公司透过业务多元化,分散了货运业务不利因素的影响。

尽管运费不稳定是一个主要因素,但我们认为运费已偏向稳定,且大马的总贸易和国内生产总值的前景乐观,预计能在短期内推动吞吐量积极增长。

我们乐观看待该公司在今年内能赢得重大合约,同时物流中心的扩建,预计能在2024年首半年投入运作,并能及时抓住仓库短缺的机遇。

有鉴于净利表现符合预期,我们继续维持该公司的净利预测不变。

综合以上,我们维持“买入”评级,目标价1.75令吉。

反应

 

行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 税务补贴改善赚幅

分析:MIDF投资研究

目标价:1.20令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2025财年首季(截至6月底),净利同比大跌50.77%,至700万令吉。

首季营业额录得2亿4993万令吉,同比微跌1.29%。

行家建议:

该公司2025财年第一季核心净利报1110完令吉,相当于17%的全年净利预测,我们认为新仓库将在来临季度贡献营收,因此当季净利依旧符合预期。

国内商业方案业务拖累,导致当季营收下滑。受美国制裁影响,一个能源客户的货运量减少,影响多个部门。

一个食品客户交货量减少与一个汽车客户的流失,让卡车运输营收也同比下滑12.4%。加上空运赚幅较低,核心净利大幅下滑,同比下滑14.4%。

我们认为,赚幅萎缩的部分原因也是因为新仓库在达到最佳使用率前,以高成本营运。

随着贸易活动提振,运输量复苏,我们对2025财年的前景感到乐观。来临的招标活动也能让该公司获得更多空运和船运的运输量。

另外,新仓库的使用率逐步增加,我们预计合约物流部门的表现将会走高,并为该公司提供更多交叉销售的机会。

加上该公司的资本支出符合投资税补贴,赚幅有望进一步改善。

我们维持盈利预测,目标价根据2025财年14倍本益比,维持1.20令吉不变,维持“买入”评级。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产