（赛城13日讯）我国过去推动多项发展汽车工业措施下，汽车零件与组件出口逐年取得良好表现，去年出口总值创新高，达到121亿令吉，今年有望提高到130亿令吉，同时将进军中国及日本市场。

大马汽车、机械人与物联网研究院（MARii）总执行长拿督马达尼接受《南洋商报》专访时说，零件与组件出口及再制造零部件继续取得良好表现，它将是今年出口扩展核心， 预计今年出口会进一步提高到130亿令吉。

“大马目前积极推动零件与组件出口，我国最近在印度举行的国际汽车及零件展览，带领100家大马公司前往参展，在短短3天内，签署了10项备忘录及取得很多定单，估计出口印度的零件会高达数亿令吉。”

马达尼说，我国也计划进军中国及日本，提升我国汽车零件及组件的出口。

“我们去年已带领第二国产车20名供应商与日本大发探讨供应出口零件，今年我们计划将供应商增加多10名。”

大马年内生产锂电池

马达尼说，我国已探讨锂离子电池作为生产电动车的重要技术，预计今年中宣布生产锂离子电池的详情。

据悉，大马一家上市公司预计将在今年投入生产锂离子电池，成为东盟国家首个生产锂离子电池的国家。

这家公司正考虑在雪州与森美兰等地区设立生产线。

提到大马汽车工业的未来工艺，马达尼说，大马汽车工业正朝向人工智能（AI）、大数据分析（BDA）和物联网（IoT）的工业4.0方向前进。

推动电动车减排

“我们推动电动汽车，就是要全面配合环保与智慧城市，全面减少二氧化碳排放量。”

他说，即将颁布修定的国家汽车政策，将会专注的重点包括新世代汽车、工业革命4.0、人工智能及物联网。

“我们相信通过现有推行的政策与措施，我们能提升汽车工业及相关领域增长。”

马达尼说，大马汽车、机械人与物联网研究院预计明年出产的新车，有80%是节能汽车。

“我们预计迈入2025年，全部生产的新车都是节能汽车。

“今年面市的新款式汽车，节能汽车预提高到70%，去年则是62%。”

燃油车难全面停产

“电动车取代燃油车是未来必定的趋势，但是，仍需在使用和普及过程中不断改善和进步，何时停止内燃机驱动的汽车，还有一段长远的时间。”

马达尼说，虽然我国正积极推动电动车，但还没设定目标会何时停止生产内燃机驱动的汽车。

针对全球多个汽车工业核心品牌将在2029年后停止生产内燃机驱动的汽车，并全面以电动车取代，他说，继续或停止生产内燃机驱动的汽车是政府政策，这也必须胥视市场需要。

他指出，印度曾宣布在2030年全部以电动车取代燃油驱动的汽车，但由于无法达到全面电动化的目标，已撤回这项宣布。