（纽约13日讯）在中方削减约三分之一的项目造价后，马来西亚星期五同意重启此前叫停的东海岸铁路项目。美国专家和学者指出，因为大马具备谈判的条件，使到中国必须作出重大让步。

美国华盛顿智库传统基金会亚洲研究中心主任沃特·洛曼12日接受自由亚洲电台采访时分析说，马来西亚以及其他东南亚国家急需基础设施建设，自然对来自中国、日本等国的项目资金感兴趣。

洛曼说：“我认为，推动重新谈判达成新合约的因素是，东铁项目已经投入的资金和完成的基建，该项目最初上马的原因，还有马哈迪在选举期间以及当选后表达的关切：马来西亚为此付出了太多。马来西亚能够要求更好的条件。这不是一个贫穷的国家，不是一个中国或其他国家提供什么就全盘接受的国家。他们可以坐下来，跟中国谈更好的协议。看起来他们已经做到了这点。”

纽约城市大学政治学教授夏明认为，马来西亚的重要地缘政治地位，令中国不惜血本，也要推动东海岸铁路项目的重启。他说：“首先，一带一路的海上通路就是马六甲海峡。如果马来西亚都不加入，中国一带一路的海上丝绸之路，在门口就遇到阻碍。”

“另外，马来西亚在回教世界的影响是非常大的。当中国面对新疆各种问题，引发回教国家对他的批评的时候，它一定要把一些回教国家哄住，马来西亚就成了关键。”

美国外交关系协会东南亚项目高级研究员约书亚·科兰兹克分析说，中国削减东铁项目造价，想向外界展现自己愿意倾听一带一路参与国家的关切、机动灵活的形象。不过，除了项目造价，东铁项目还有其他一些问题，引发公众担忧。

他说：“其他的一些关切，是关于合同的不透明，如何签署合同，如何建造，谁来建造这些工程。还有其他 一些担忧，与前任纳吉政府的贪污有关。”

对于马来西亚东铁项目的重启，华盛顿智库史汀生中心东南亚项目主任布莱恩·艾博评论说：“这一最新进展向其他国家表明，与中国谈判，就一带一路基建项目达成更好的协议，是有可能的。”

不过，艾博指出，更便宜的项目并不一定是更好的项目。他认为，围绕某个项目，考虑来自日本、韩国、美国、澳洲等各方的报价，然后继续推进项目，才是各国的明智之举。

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