（关丹7日讯）都赖州议员邹宇晖说，为了节省成本，东海岸铁路的路线若由巴生港口作为开端，取道森美兰而绕过成本最昂贵的17公里隧道区（鹅麦到云顶山脚地段），避开了雪州最繁忙的地带，然后再上到关丹，是可行的。

他说，其实森美兰就与彭亨州毗邻，本来就有数条联邦道路连接到彭亨州，包括从马口通到直凉再上淡马鲁；或从新邦榴梿穿过隶属文冬国席的文积、柏郎埃然后到直凉、淡马鲁再上关丹。

“很多人不解财政部长林冠英透露的新东铁路线为何要经过森美兰州，要先申明，我不知道东铁是否会重启，也不懂重启后是否真正会改路线，这一切要等联邦政府的宣布，我只是想说，在地理上，如果真的要更改路线，不再经过鹅麦和文冬，取道森美兰，我猜想最根本的原因，就是大大减低造价成本。”

他今天通过面子书发出上述信息。

17公里隧道造价最贵

“因为根据东铁的原本规划，如果采用加叻大道路线，将要开通一条从鹅麦到云顶山脚长达17公里的隧道，是整个工程里，最艰巨和最昂贵的路段，更改路线，将能省掉这段工程。”

他说，如果按照原定方案，将必须经过雪隆最繁忙地带，征地拆迁就要不少的成本，往南方向取道森美兰前往关丹，由于该覆盖地区相对城市地区来说，征地拆迁的成本较低。

邹宇晖也在面子书附上从巴生港口取道森美兰再上淡马鲁的联邦道路路线图。

根据该地图，从雪州路经森美兰到淡马鲁，需时4小时8分钟，另一条从雪兰莪路径加叻大道到淡马鲁的路线，则相对延迟27分钟。