6州议会解散，国内即将迎来6州选举。这场选举对团结政府和国盟而言，都必须卯足全力去赢得，双方希望有所突破，而令未来的政坛出现新变数。

在这场政治对决中，开始产生许多议题，吉打航空城也是近期双方过招的议题。

近日吉打看守州务大臣拿督斯里沙努西认为，吉打航空城计划搁置，问题在首相拿督斯里安华身上，因为安华不愿听取州政府和航空城计划单位的进度报告。

从这个议题来看，我们必须思考吉打目前的发展状况，以及这个州属的未来性，是否需要花巨额资金来推动一个大型的航空城计划呢？

取代槟国际机场地位

这个位于吉打居林的航空城计划，基本上是要取代槟城国际机场目前的地位。

居林这个地方距离槟城大桥只有30多公里。从某种程度来看，就是吉打欲打造国际机场，以此取代槟城国际机场的地位，也是为未来北马航空发展作远程的谋划。

发展航空城计划固然不是坏事，但是其必须投入大量的资本。耗费的大量金钱，都是人民的血汗钱，我们就必须审慎评估。

从槟城国际机场目前的情形来看，该机场尚未到完全不敷应用。今天我们的政府如果拥有丰沛资金，我们早点规划，固然是值得考虑的，因为这样可以推动内需工程，以及为未来的北马发展，注入一股动能。

然而，今天我们的政府面对的是国库空虚，之前冠病的冲击，更令政府财政雪上加霜，在这种情形下，政府真的没有必要先把资源投入这个航空城计划。

吉打航空城计划，就算今天有私营机构愿意投入资金来发展，政府也必须进行风险评估。马航当年私营化失败的计划，最终是由全民来埋单的。

在政府整体财政都不算太宽裕的情况下，而吉打航空城计划亦没有急迫性的前提下，加上槟城国际机场尚可以应付当下北马的航空需求，政府没有必要立即推行这个计划。

大型计划须三思而行

前朝政府推动许多私营和大型计划，有一大部分都难建寸功，导致政府必须来收“烂摊子”，这些都是当下政府的前车之鉴，未来任何大型计划政府都必须三思而后行。

北马人口的增长与商业投资的增减，则是政府观察的另一个重点。

目前北马的人口没有爆发性的增长，而商业上的投资亦没有大幅拉升的状况。从现实的角度来看，不管私营机构或政府投入资金，在数年后建立的航空城，最终可能导致该航空城沦为“蚊子馆”。

在北马需求没有大幅度提升的情况下，槟城国际机场足够应付，在大家习惯的情形底下，大家就不愿意改变，加上现在已不是敦拉萨或者是敦马哈迪医生时代，任何的变革都必须有共识，方可有效的推动。

安华搁置此计划，自然有其务实的考量，而国盟看守的吉打州政府，自然希望将此议题形成被中央政府打压的氛围，以此来博取选民的同情票，而安华政府在此议题也必须拥有论述的能力。