（杭州23日讯）持有宝腾49.9%股权的中国浙江吉利控股集团，将宝腾汽车10年内的销售量预测提高超过一倍，达100万辆。

根据原先于2017年底提出的计划，该公司放眼在2027年生产40万辆轿车，并让宝腾重新坐上大马领导地位的宝座，成为东盟第三大汽车公司。

根据《星报》报道，中国浙江吉利控股集团公共关系事务副总裁杨学良在杭州接待来自吉隆坡的大马宝腾X70车队后，发表该集团对宝腾未来前景的最新目标。

让宝腾成另一个吉利

杨学良说，凭借吉利的科技与产品，他们的目标是让宝腾成为品牌和销量方面，在大马排名第一的汽车。

“10年内，我们想让宝腾成为另一个吉利。这将是个挑战及令人兴奋的历程。我们都需努力工作。”

吉利看好东盟国家的市场潜力，拥有10个成员国的东盟人口虽已超过6亿人，但该区域仅售出330万辆汽车。

杨学良说，他们对大马的宝腾非常有信心，10年前就已开始考虑大马和东盟市场。如今是时候把其科技与产品带到大马。

吉利在2010年收购了沃尔沃（Volvo）汽车，协助其转亏为盈后，吉利成为首家走向全球的中国汽车公司，此后高调地在欧洲和美国进行其他收购。

去年吉利在全球售出215万辆汽车，包括在中国所售出的150万辆。

另外，报道指在吉利位于杭州最先进的陈列室中，展现预料会在今年于大马推出的一辆小型运动型多功能休旅车款，其标价为8万人民币（约4万9000令吉）。

吉利正开发飞行汽车

杨学良在回应媒体的问题时指，吉利正进行一项试点项目，以开发飞行汽车。

“飞行汽车是一个实验。它不会是批量产品，所以不会批量生产。

“我们将致力出口至美国。长期而言，会将其延伸至世界其他地区。”

至于英国跑车品牌莲花（Lotus），他说集团希望将莲花跑车变成一种类似“快速、有趣和绿色”汽车产品，以满足现代消费者的口味。

2017年中，吉利宣布从多元重工业 （DRB Hicom）收购宝腾的同时，也买下莲花的莲花汽车51%股权。

“莲花将享有协同与经济规模效应。我们尊重该品牌的独特价值。

“莲花在技术、工程和传承方面，都很强大。我们的中国消费者非常喜欢。但是，我们需要经济规模，并满足客户的需求。”

2018年，吉利在全球仅售出1630辆由英国诺福克（Norfolk）工厂所生产的莲花汽车。

根据外媒报道，传言指吉利打算在中国武汉开设新厂，以在当地生产莲花汽车。

针对此报道，杨学良说，收购莲花后，吉利也在英国设立一个设计工作室，使莲花外观变得“更美丽”。

该集团也在德国设立了一个研发中心，负责莲花跑车的电气化，以及在中国设立一间最先进的中心。

“中国的销售服务中心也开始销售莲花跑车。我们在中国和美国销售现有品牌，未来也将开发更多品牌。”