报道：宋天启

《亚洲周刊》2023年度风云人物，选出比亚迪创始人王传福和华为常务董事余承东，他们突破美国科技制裁，逆境创新，展示中国民企爆发力，改写中美科技势力版图，改变了中国人的生活方式，也提升了全球人民的福祉，意外地扭转历史进程。王传福和余承东巧合地都是安徽人，都是60后的“理工男”，都是寒门子弟的背景，但却有一股不服输、不信邪的“徽骆驼”精神，展现民间中华的草根力量。

《亚洲周刊》2023年度风云人物，选出比亚迪创始人王传福和华为常务董事余承东，他们突破科技制裁，逆境创新，展示中国民企的爆发力，改写中美科技的势力版图，改变了中国人的生活方式，也提升了全球人民的福祉，意外地扭转历史进程。王传福和余承东巧合都是安徽人，都是60后的“理工男”，都是寒门子弟的背景，但却有一股不服输、不信邪的“徽骆驼”精神，展现民间中华的草根力量。

2023年，中国面临美国的全面科技制裁，但是有两家中国民营企业——华为和比亚迪——成功冲破封锁。比亚迪在王传福带领下，克服重重困阻，成为全球最大的电动车企业，压倒美国对手特斯拉。华为手机在余承东带领下，从美国制裁的打压反弹，平地一声雷，推出Mate 60 Pro手机，展示中国的自产7纳米芯片的能力，震惊华府。Mate 60 Pro同时拥有很多超前黑科技，包括卫星通话、隔空刷屏、水中运作等性能，而售价也只是约7000元人民币（约985美元），性价比奇高，胜过iPhone。

令外界震惊的是，华为这款手机采用了7纳米工艺芯片，搭载5G信号硬体。华为Mate 60 Pro震惊了世界，也显示美国对华为的封锁政策遭受重创。从比亚迪到华为，都走出了一条坚持独立自主、科技创新的金光大道。

“科技双子星”照耀深圳

比亚迪和华为，也都在深圳崛起，显示这个中国创新城市的最新创新力量。比亚迪在11月发布了第600万辆新能源汽车出厂的消息。中国成为全球最大的汽车生产国和出口国，也是全球最大的汽车消费国。全球5大车厂有三分之一的销量来自中国市场。比亚迪的崛起取代了外资品牌的市场，开始向外输出。截至2323年10月，比亚迪出口新能源汽车17.6万辆。

曾经满大街跑各式各样外国汽车的中国大地，如今触目是各个国产品牌的国产电动汽车。而在此前1个多月，欧洲宣布对中国电动车开始反补贴调查，中国出口欧洲的电动车将面临高额和关税。

如今，放眼全球市场，在综合实力上，只有特斯拉可以和比亚迪一战。比亚迪用实力证明，中国汽车制造业的弯道超车已经成功迈出一大步。

华为发展壮大于深圳的高科技企业，坚持创办人任正非的独立自主精神，发挥自力更生的技术路线，打出了生路，打出了威风。

在中美惊心动魄的科技大战中，比亚迪的王传福和华为的余承东巧合都是安徽人，而且都是20世纪60年代出生，都是少年艰苦，靠自己的努力拼搏，力争上游。

在中国近现代史上，对中国历史产生过巨大影响的安徽人不少，包括文化界的陈独秀、胡适、唐德刚、政界则有胡锦涛、吴邦国、李克强等。

地处江淮的安徽省，历史上曾经富庶丰饶，也曾多次遭受天灾重创。这种往复循环的历史，也给了安徽人特有的“韧劲”——在各种逆境中，总是自强不息，奋勇突破。

艰苦童年强人心志

1939年，余承东出生在安徽省六安霍邱县一个贫困的农村家庭，出生那年哥哥意外离世，巨大的打击使母亲没有奶水，余承东不得不靠喝米糊长大，营养不良，差点夭折。

王传福比余承东大3岁，1966年出生在安徽省芜湖下辖的无为县一户农民家庭，在家里共有兄弟姐妹8个，王传福排行老7，上面有1个哥哥，5个姐姐，下面还有1个妹妹。在他10几岁时父母先后离世。父母早逝，使王传福学会坚强和独立。在王传福学习最艰难的时刻，嫂子卖了嫁妆供他读书。

王传福在中南大学读完冶金物理化学专业，又以优异成绩考上北京有色金属研究院读研究生。他是村里第一位研究生。

小王传福3岁的余承东也是童年家贫，很多事情都需要自己动手，从小就养成了不服输和独立自主的性格，即使是和人打架，打得满脸是血也不认输。依靠这股“不服输”的劲头，余承东度过了艰苦的青少年岁月，以全县高考理科第一名的成绩，考入西北工业大学。在余承东之前，村里没人考上大学。

这两个60年代贫困家庭出生的安徽人，年轻时大概从没想过会承担上如此重任，扛起民族企业发展的大旗。

打铁不如自身硬

新中国的发展道路上，曾经存在着一种认知，认为中国科技底子薄，如果想迅速赶上世界先进水准，必须依靠以市场换技术的手段，引进西方先进的科技产业，走先引进、后学习、再模仿、最后再自主的路子。

此想法被总结为“造不如买、买不如租”。在新中国发展史上，与这条路线针锋相对的是“独立自主、自力更生”。新中国曾经依靠“独立自主、自力更生”实现了从一穷二白到成为世界6大工业国之一，成为拥有两弹一星核保护伞的世界大国。

无可否认的是，在“造不如买、买不如租”的旗帜下，中国大量引进西方先进的技术设备，确实大大促进了经济发展。然而，在中国经济日益强大后，西方认为中国的崛起会削弱他们。于是，以美国为首的西方国家开始寻求以制裁来遏制中国高科技的发展，避免在竞争中被中国超越。

在这种情况下，“用几亿件衬衫换一架波音飞机”的路线，显然已经很难适应日益崛起的中国的需求。华为和比亚迪正是在这个背景下诞生、发展、壮大的中国新质民企。

中国在进入新世纪之后，客观环境使得整个国家再也无法像之前那样，靠世界工厂实现民族复兴。没有一个西方列强会无私到扶植中国走上富强的道路。中国必须走独立自主、自力更生的道路。历史走到了原点。

余承东和王传福，正是在中国寻求文明复兴的过程中涌出的杰出人物。他们经历过国家最困难的时刻，也经历过物质生活高速改善的时期。他们有时间和能力停下来，思考企业发展的真正动力在哪里。

华为成为中国发展缩影

华为手机在发展道路上一直是两条线路并进。一方面利用西方的软硬体技术迅速打开市场，打响华为的品牌，另一方面，始终在为有一天会因为遭受强大制裁而为其研制备份。所以，在华为被迫放弃谷歌系统后，迅速可以拿出鸿蒙这个旨在执行万物互联任务的更为庞大的作业系统；同时，在无法从西方购买5G芯片后，在3年多时间内迅速实现赶超，在外人看来不可能的情况下，独立自主地生产出5G芯片。

华为的成功实际上就是中国发展的缩影：一方面不放弃与世界接轨，学习引进任何世界先进理念和技术，一方面坚持独立自主，不能成为西方的附庸。

王传福在比亚迪的发展上同样地坚持独立自主。创业初期，王传福曾筹集所有资金去日本工厂考察，却只能隔着两层玻璃在外参观；王传福第一次去美国，美国人老是要他拿回程机票给他们看，好像他会赖在美国不回；去英国时，王传福曾被关到小黑屋盘问半天，一气之下，他丢下护照一走了之。

电动车是强国必由之路

比亚迪在2008年曾经制作过一部宣传片，提及3个70%：第1，我们70%的石油依靠进口；第二，其中70%的进口石油需要通过马六甲海峡；第三，70%石油是用在交通运输行业——这3个70%决定了，发展新能源是我们地方发展和强大的必由之路。

比亚迪认为，无论是地方也好、企业也罢，坚决不能被别人“卡脖子”，自主可控也是任何一个经济体独立自主、持续发展必不可少的保障。就是基于这样的思考，才有了比亚迪“从能源获取，到能源消费，再到能源储存”的前瞻布局。这一切都源于王传福的战略眼光。

王传福比其他中国企业早20年就布局新能源汽车，这正是基于他对现实的精准判断。

创新则是比亚迪发展的最重要抓手。王传福领导的比亚迪团队，有效解决了纯电动汽车续航里程短、充电时间长的问题，比亚迪的自动驾驶技术正在向L4级别迈进。正是众多创新技术的应用，才使比亚迪深入千家万户，成为市场的第一选择。

如今的比亚迪成为全球唯一掌握电池、电机、电控及芯片等新能源车全产业链核心技术的车企。比亚迪在技术领域的累计投入已超千亿元人民币，拥有11所研究院，超9万名研发人员，在全球累计申请专利超4万项、获得授权专利超过2.8万项。平均每个工作日，比亚迪会递交19项专利申请，获得15项专利授权。

中国汽车工业史上的首次

2023年上半年，比亚迪以约126万辆电动车的销量，成为全球汽车销量第10名，创下中国70年汽车工业史上的首次。

无论是华为手机，还是比亚迪新能源汽车，它们的成功都是因为坚持了既开放、又独立的发展战略，最终才在残酷的市场竞争和大国角力中生存、发展、壮大，并倒过来从局部发力，影响大历史的进程。

余承东当初坚持的做华为独立品牌、摒弃贴牌生产的决定，正与日益上升的中国国策一样，“造不如买，买不如租”的时代过去了。

王传福说：“我们中国人不笨，我们的产业不会比你差，甚至比你还好。”

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新闻来源：亚洲周刊