运输能力，或交通载体，是国家实力的具体表现。查看各国打造船舰、车辆、飞机“3元素”的水平，就知其高下。

欧美日一向是其中的高手，其实力同步展现在商业和军事邻域；并凭其分量，统筹世界格局，掌握话语权。中国是“后生”，短板陷落、软肋隐痛；但经过多年的打拼，也终于有了一定的基础。

中国核航母不到位

海权是3元素中的首席。美国高明，创造了10万吨级的巨型核航母，搭载战机、陆战队；11艘航母联合作业，督管全球，鲸吞虎踞，保障了美国利益，也招揽了盟友为其助阵。

美国是大洋上的巨擘。唯一有能力随其后的是解放军。解放军核动力潜艇虽然便给，但核技术尚未升级到航母上。电磁弹射的新颖福建舰仍然依赖长常规动力，因此，近海作战游刃有余，越洋行动则倍感吃力。

在巨型战舰发展上，解放军则超车，055导弹驱逐舰战力不下于美国最先进的阿利·伯克级驱逐舰。被誉为航母“带刀侍卫”的055，成功冲破第一岛链，远赴深海作业。大连、江南等船厂高能量，造舰如饺子下水。中国战舰总吨位虽落后美军，但舰艇总量则以 370 比 291 居优。

“中国速度”，把中国推向造船强国。过去10多年来，造船技术突飞猛进，商船订单量远超韩、日，高居全球第一。核动力航母是解放军的短板，郑和下西洋的荣景有待再现！

陆地发展面面俱到

中国人的两脚善行走，翻山越岭，面面俱到。征服大地成为中国人的本色，几千年前，唐三藏就从长安迢迢千里，风雨无阻，步行到印度取经。

中国地界强邻环绕，历代以农立国，“耕读传家”彰显华夏民族守护边疆鸿浩之志。长城的烽火台，是中国千古不灭的守土提示。

中国是名副其实的“陆权国”。随着军工科技起飞，解放军已全面机械化与信息化，配合精准的陆基火箭军，其战力足以应付国外的任何挑衅。

物质补给层面，中国积极开通西部战略通道，为油气管道和铁路运输打造了基础。管道方面，铺设了几千公里，从西伯利亚和中亚，引进原油和天然气的输送管。铁路方面，接通了穿越中亚到德国，1万多公里的中欧列车。2023年，列车开出1万7000列，发送货物180万标准箱。油气管和中欧列车，成为中国海路以外，保送战略物资的要道。

从“追赶”到“领跑”，中国高铁成为享誉全球的亮丽名片。中国高铁八纵八横延展。运营总里程达到4.2万公里，高居世界第一，占全球的三分之二。

经过半个世纪的发展，中国汽车工业高飙。尤其是在新能源汽车领域；比亚迪、吉利异军突起引领全球。连续15年，中国汽车产与销全球第一；2023年，出口量取代日本，也成为世界第一。

随着“一带一路”远征全球，高效的中国工程队，穿山越岭，再为中国取得另一张亮丽名片。

飞机动力是工艺的最尖端技术，被誉为“工业皇冠上的明珠”。一些国家掌握了研发战机的能力，但无法升等到复杂的商用航空引擎上。中国早期的战机由俄制的AL-31引擎发动，提供自主研发的宝贵经验。

飞机引擎啼声初试

近年，中国啼声初试。最先进的歼-20战斗机装栽自主设计的涡扇-15发动机，其使用寿命、燃油效率等均青出于蓝，超越俄国宗师。涡扇-15研发成功，标示中国开始步入制作高档引擎的位阶。

除了战机，新型的运-20大型运输机换装了国产涡扇-20发动机。涡扇-20并且为新开发的战略轰炸机、空中加油机、预警机提供敲门砖。

然而，在商用航机领域，中国仍然接不上气，水平不及欧美。新生的大飞机C-919发动机依然需进口，采用由美国通用 （GE）和法国赛峰（SAFRAN）合作研制的CFMLEAP-1C引擎。

中国国家主席习近平出访时搭乘美国波音747-400广体机，此情此景，提醒国人：“同志仍须努力！”

中国全自主研发的载人空间站引人注目。它的最高意义，则在于示范国人一丝不苟，科技团队的至高敬业精神。

军事实力不是用排名或数字就能简单衡量。它涉及政治、经济、产能、文化、社会等层面。而且，也要看在什么情况下、和谁比较、为了什么目作战。

《孙子兵法》谋攻篇：“不战而屈人之兵，善之善者也”——不经过战争而使敌人屈服，才称得上是上兵。以21世纪的话语解读：经贸全球化，互通有无，善之善者也！