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大马机场下周二正式下市

(吉隆坡20日讯)大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)将在2月25日,正式从大马交易所下市。

大马机场的股票在今天已经开始暂停交易,以为退市做准备。这一举措,是在GDA财团完成收购大马机场并私有化后进行的。

2月12日,由国库控股、雇员公积金局(EPF)、阿布扎比投资局(ADIA)和贝莱德旗下的全球基础设施合伙公司(GIP)组成的GDA财团,收购了16.4亿股大马机场股份,占公司总发行股份的98.68%。

该财团于次日向马交所提交大马机场下市的申请,并根据《2007年资本市场与服务法》第222条规定,计划以每股11令吉的价格,强制收购所有剩余的大马机场股份。

另外,在今日的国会问答环节中,第二财长拿督斯里阿米尔韩查表示,GDA财团提出以每股11令吉收购所有剩余股份的举措,是为了将大马机场重新定位,以便未来以更高的估值重新上市。

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言论

驳斥大马机场私有化阴谋论/黄子伦

近期,财经新闻与政治交织的焦点莫过于马华总会长拿督斯里魏家祥博士对大马机场控股(MAHB)私有化交易的质疑。他批评雇员公积金局(EPF)在私有化前,以较低价格出售部分股权,却在私有化时以更高价格收购整家公司。尽管交易已尘埃落定,大马机场即将退市(本文刊登时正好正式下市),且财政部和公积金局已多次澄清此事,但仍有人坚持炒作阴谋论。

不过,就让我们看看魏家祥在被公积金局多次纠正观点后,他手上仅存的说辞就是 “我不管什么防火墙” ……这番言论本身已暴露出他的质疑难以成立。那么,资本市场中的“信息防火墙”为何如此重要?

信息防火墙的核心作用在于维护市场公平。许多投资银行持有不同类型的执照,以对应各类受监管业务(regulated activities),其中不乏潜在的利益冲突。因此,信息防火墙是必要措施,以阻断信息流通,确保各个部门的客户的利益都得以保障。

无法预知买方是谁

然而,部分人士执意构建阴谋论,认为公积金局早前“低价”卖出MAHB股份,是刻意让特定群体获利,以便他们稍后能以更高价格卖回公积金局。这一点,如果有在资本市场工作经历的人们都会知道,这观点是站不住脚。

首先,无论是谁,在公开市场上出售股票,卖方都无法预知买方是谁。

若一只股票平日交易量才几百个单位,某日突然上升至几百万个单位,是容易会让人起疑心,也会让人去查询潜在买家是谁。但是大马机场的上百亿令吉的市值以及千万乃至上亿令吉的每日交易量,这根本是不可能的,因为任何人都有可能是买家,不管是机构还是散户。

如果要特地把股票 “低价” 卖给一个特定买家,则必须通过场外交易(Direct Business Transaction,简称DBT)的方式来进行,以确保买家能够买得到。

不过这种交易在每日交易里会特别注明,而且交易量通常会非常显眼,几乎是无所遁形了,更别提只要券商打开他们的交易记录就一清二楚了。

因此,要事先把这些股份提早 “低价” 卖给某些群体,从查证角度来看难度极低,根本无法掩盖。

把这些流程说得过于稀松平常,无非是缺乏在资本市场经验,或被许多影视剧给误导了(值得补充的是很多金融影视剧里的猫腻操作,往往是以某些参考事件发生时的监管环境为背景,而监管通常也会把这些法律漏洞给堵上)。

有些事情是可以做各种猜想,但用毫无根据的猜想来指责之前,最好有一些严谨推论和确凿的证据。

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