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丰田车价指数 反映日本薪资追不上物价

(东京27日讯)日经报道,丰田汽车一款车上市时被定位为“大众车”,也确实一度名实相副,但目前售价已从过去仅占平均年薪约1/4涨到逾半水准,可以窥见日本薪资追赶不上物价上涨的现状。

日本经济新闻报道,日本汽车制造商丰田汽车旗下一款大众车款,反映出日本的贫困现象。

从该车款对比当时日本平均年薪的比值计算出的“价格指数”来看,过去车价一度低到仅占年薪不到3成,但现在比值升高到逾5成,跟该车款至今仍仅占美国人平均年薪约3成的差距显而易见。

回顾这款大众车的象征历史,可以看出日本薪资追赶不上物价上涨的现况。

丰田1966年10月推出该车款的第1代,当年新车售价49万5000日元,相对当年平均年薪54万8500日元的比值为0.9,可看出是消费者难以入手的水准。

到了被称为“一亿总中流时代”(日本约一亿人口自认是中产阶级)的1979年,丰田推出该车款的第4代,尽管售价涨到第1代的约1.7倍、约85万日元,但因为日本平均年薪也快速增加到279万日元,所以价格指数为0.3。

随着日本薪资水准持续上升,1982年该价格指数来到最低的0.27,大约相当于1/4年薪水准。也是在这一年,该车款累计销量突破1000万辆大关,成为日本具代表性的大众车款之一。

不过,到2019年推出的第12代时,其价格指数已上升到0.55,面对要价平均年薪逾半的车款,已不能说是大众车了。

而之所以出现这种情况,就是过去持续增加的薪资,在经历泡沫经济破灭等后持续停滞,也就让过去的大众车变成遥不可及的车款。

相对于日本,对美国人来说,这款车一直以来都是容易入手的车款。

根据经济合作暨发展组织(OECD)等单位的数据,美国人2023年平均年薪约8万美元,而该车款售价约2万7000美元,其价格指数在2019年以来的5年间,大致维持在0.3左右。

虽然截至2023年止的5年内,该车款在美售价上涨逾两成,但美国人平均年薪同样增加两成。

新闻来源:世界新闻网

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2024全球汽车销售榜 丰田稳居第一比亚迪第5

(香港7日讯)2024年全球汽车销量排行榜正式公布,前10名以集团为单位统计。其中,中国车企比亚迪集团和拥有瑞典沃尔沃(Volvo)的吉利集团,分别以427万辆和333万辆位居第5和第10名。比亚迪相比2023年从第9名跃升至第5,吉利则是首次跻身前10。

据《香港 01》报道,日本丰田(Toyota)集团以1080万辆的销量稳居全球第一,德国大众(Volkswagen)集团以903万辆排名第二,韩国现代(Hyundai)集团以723万辆位列第三,而由法国、意大利和美国车企合并组成的斯特兰蒂斯(Stellantis)集团以650万至680万辆排名第四。

2024年销量表现亮眼的比亚迪集团,以427万辆跃升至第 5,美系车企通用(GM)集团和福特(Ford)集团则分别以410万辆和390万辆排名第6和第7,日本本田(Honda)集团以381万辆位列第8,日产(Nissan)集团以335万辆排名第9,而吉利集团则以333万辆首次跻身前10。

根据 GlobalData 数据,比亚迪集团2023年销量为302万辆,首次进入全球前10。2024年销量大幅增长至427万辆,年增率高达41%,超越4家美日大型车企,排名攀升至第5。其中,新能源车型销量超过425万辆,年增率41.1%,远超全球新能源车销量第二名的特斯拉(Tesla),后者2024年销量为178.9 万辆。

细分来看,比亚迪集团的425万辆新能源车中,纯电动车(EV)销量为176.5万辆,插电式混合动力车(PHEV)销量为248.54万辆。

报道称,比亚迪集团凭借新能源车的强劲增长,不仅在全球汽车销量排行榜上迅速攀升,同时也成为2024年中国车市和全球新能源车销量冠军。

至于旗下拥有沃尔沃(Volvo)和英国莲花(Lotus)的吉利集团,2024年销量达333 万辆,其中乘用车销量为217万辆,年增率超43%,创下历史新高;新能源车型销量达88万辆,而海外市场销量为40.4万辆,年增率超过53%。

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