财经

合利再推附加股/万年船

合利业绩差劲,但是股东倒是愿意支持附加股。

上周一终于看到合利(HUBLINE)召开附加股计划特大,这次是5配3附加股,每3股附加股送两张凭单C;同时一起发行可转换债券数额高达2亿令吉。

附加股初步预订售价是4.5仙,不过鉴于股价目前才5仙,不排除售价可能调低到50%折价,或许是要吸引投资者,但是也显示公司的缺乏信心,因为前几次的附加股回报太差了。至于凭单转换价的设定是6.5仙。



我们看看前几次的附加股建议:

1)2009年10月: 2配1附加股送1凭单,附加股售价20仙;凭单A转换价等于20仙;

2)2012年9月: 2配1附加股,5附加股送2凭单,附加股售价7仙;凭单A转换价等于20仙;

3)2015年11月: 1配2附加股,4附加股送1凭单,附加股售价1仙;凭单B转换价等于1仙

4)2017年2月: 股票大整合,20变1股;凭单A也是20变1,转换价变成3.20令吉(注:经过几次的附加股,凭单A的转换价已经从20仙调整去16仙);凭单B20变1,转换价变成20仙。



股票大整合小股东亏怕

不管前面那三个附加股怎样变化,如何便宜,到了第4项的20股变1股,(以目前的股价5仙),全部都亏到呕了几十斤血!小股东亏到怕了,谁还敢跟公司玩下去?

虽然说公司业绩差劲,但是一班不大不小的股东倒是愿意给予附加股全力支持,希望公司可以筹到一笔资金来还债及收购一些器材/货轮,支撑业务,不然只怕公司也走不下去。

另外,立通国际(REDTONE)自从2015年的0.2仙股息被股东举手否决以后,这样的日子持续了4年。

如今公司规则已经更改,没有举手表决这回事了,如果再来一次股息表决,以投票进行的公式,没有可能不过关。

不过,公司从善如流,赚太少钱也不好意思派少少股息。关于公司的低迷表现,这次大会似乎又免不了来场董事部和小股东激烈的争论。

更糟糕的是成功置地(BJLAND),近4年三亏损,连股息也付诸缺如,令人失望。

小股东除了继续炮轰公司疲弱的业绩,相信矛头会转向来周成功机构股东大会,集团创办人兼灵魂人物,神隐了6年(2012年2月退休)又重出江湖的丹斯里陈志远,希望他的领导能够带领成功集团的公司朝向一个新的辉煌时代。

本周股东大会焦点

10月16日和17日分别是立通国际(REDTONE)和成功置地(BJLAND)的股东大会。18日比较多股东大会,计有建兴国际(KEINHIN)、杨忠礼产托(YTLREIT)、安康(ANCOM)、安康物流(ANCOMLG)和耐力斯(NYLEX)等。

反应

 

财经新闻

传合利出价12亿 竞购船务公司Orkim

(吉隆坡22日讯)消息透露,国家股份公司(Ekuinas)拟售旗下Orkim私人有限公司,最终阶段有双雄逐鹿,其中之一是合利(HUBLINE,7013,主板交通与物流股)。

英文财经周刊The Edge引述消息报道,国家股份公司要价12亿令吉,出售船运公司Orkim,市场普遍认为目标售价偏高。

但是,在最终竞购阶段,砂拉越船运公司——合利,还有Powertium Marine私人有限公司,据称开出了符合目标的收购价。

消息指,合利正试图笼络多方助力,争取砂州政府支持,也欲游说州联海事机构,为最终竞购哄抬胜算。

至于Powertium Marine,则跟美国德州DS资产管理有限责任公司,共创了一家合资企业,意在借此渠道融资。

据消息,该公司还委托了联昌国际投行,为其提供竞购建议。

在The Edge接收到的复函中,国家股份公司发言人称:“作为一家私募股权公司,敲定任何脱售或投资决定前,都会作足精密审核,以确保投资者最佳利益。”

而Powertium Marine股东,拿督阿都阿希兹或因遵循保密协议,拒绝回应The Edge询问。

国家股份公司2014年末,出价3亿4630万令吉,购得Orkim的95.5%股权。

该公司坐拥18艘船舶,主营清洁石油产品的运输,在全马享有40%市占率。

截至12月杪的2022财年,该公司营收报3亿1558万令吉;净利报2794万令吉,意即12亿令吉目标售价,较2022财年营收,溢价43倍之多。

不过,该公司旗下平均船龄,已逾10年;当前造船厂负重,订造新艇需时约18个月,说明公司旗下船队老旧且换新遇阻。

而Ekuinas这类的私募股权机构,一般持股仅4至6年,为投资者创造充分价值后,就会脱售旗下子公司,如今持有Orkim长达10年,天价出售就说得通了。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产