（吉隆坡15日讯）国际贸易及工业部长雷京指出，一旦确定推介国产车3.0计划，在希望联盟政府预计今年杪公布的2018年国家汽车政策下，除了税务奖掖，业者也将获得其他奖掖。

不过，雷京并未进一步说明，政府将在国产车3.0计划下为业者提供哪些奖掖。

雷京说，在目前仍处于建议阶段的国产车3.0计划下，在2018年国家汽车政策推出前，政府会沿用2014年国家汽车政策下已定制的奖掖措施。

他透露，若情况需要，2018年国家汽车政策推出时，政府也将检讨汽车国产税政策。

雷京今日在国会下议院回答国阵纳闽国会议员拿督罗兹曼的附加提问时指出，截至目前，政府调低国产税的对象仅限于本地组装的汽车，即为那些在本地组装的汽车制造商公司及具有附加值的活动调低国产税。

雷京强调，国产车3.0计划并未与减少国内交通阻塞的政策背道而驰。

加强公共交通系统

他说，政府将继续加强公共交通系统以减少交通阻塞，同时让汽车工业更具竞争力。

“我相信在新政策和有效公共交通系统之下，人民会选择使用更有效率的公共交通。”

第三国产车或设在东海岸

针对伊斯兰党瓜拉登嘉楼国会议员安扎哈欣希望在东海岸进行第三国产车计划，雷京说，政府将考虑这项建议。

自首相敦马哈迪医生提出国产车3.0计划的构思后，该计划引发舆论争议，除了引起在野党抨击恐变成“宝腾2.0”外，属于希盟成员党之一的人民公正党副主席拉菲兹日前也公开批评，认为该计划不获人民欢迎，因此应事先取得希盟共识。

不过，国际贸易及工业部副部长王建民博士日前强调，马哈迪倡议的国产车3.0计划绝不会是“宝腾2.0”，而是具备永续经营及环保特质的电动汽车及节能汽车。

他指该部在检讨国家汽车政策时，将考量新的流动路径、驾驶模式的潮流、获改善的公共交通，以及供应商在生态系统中的增长等事项。