财经

国家基建将与财政部合作
削减LRT3总成本

(吉隆坡11日讯)国家基建公司表明将与财政部及其交付伙伴合作,以削减轻快铁第三路线(LRT3)计划的总成本。

国家基建公司今日发文告说,该公司了解到财政部长林冠英昨日有关LRT3成本增加的声明,并自今年2月起已展开多项削减成本措施。



该公司总裁兼总执行长马斯尼占希山说:“我们将继续与财政部及工程交付伙伴马资源(MRCB,1651 ,主板产业股)及乔治肯特(GKENT,3204,主板建筑股)密切合作,鉴定可以进一步削减成本之处。”

林冠英昨日傍晚发文告,指国家基建公司管理不善,导致LRT3计划整体成本高达约314亿5000万令吉,并指示大砍成本,确保该项目符合成本效益及可行。 

林冠英提到的314亿5000万令吉成本,远比LRT3于2015年推介时预计的90亿令吉成本,高出224亿5000万令吉或249%,也比最近一些报道所指的150亿令吉,高出一倍以上。

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副交长:恢复5车站 LRT 3总成本增至53亿

(吉隆坡28日讯)随着恢复5个轻快铁车站后,轻快铁第三路线(LRT 3)的总成本飙升至219亿3000万令吉,较原本的预算增加了53亿令吉。

首相拿督斯里安华提呈2024年财政预算案时宣布,恢复此前取消的轻快铁第三路线5个车站,即丽阳镇(Tropicana)站、德玛西雅(Temasya)站、拉惹慕达(Raja Muda)站、武吉拉惹(Bukit Raja)站以及绿林镇(Bandar Botanic)站。

轻快铁第三路线从万达镇延伸至巴生佐汉瑟迪亚,预计将惠及200万居民。

考虑资金来源

交通部副部长拿督哈斯比说,政府于2018年缩小项目范围,将上述项目成本降至166亿3000万令吉。

他今日在国会下议院回答土团党硝山国会议员阿扎哈里的提问时说,相较于最初的316亿5000万令吉成本,目前的总成本依然较低,节省了97亿2000万令吉。

他说,财政部尚在考虑恢复5个车站的资金来源。

他指出,国家基建公司(Prasarana)正在敲定附加合约协议的技术和财务细节,工程预计于2025年第一季度启动。

5个车站的建设工程预计将于2027年第四季度完成,料于2028年第二季度开始营运。

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