（亚罗士打19日讯）马来西亚汽车维修厂总会总会长许广城说，修车行业近年面对严峻的挑战，尤其汽车意外保险索偿零件价格不合理的课题。

吉玻汽车修理厂商晚宴

他说，总会已多次与交通部、国家银行、马来西亚竞争委员会等政府部门、保险协会及相关单位开会寻求合作方案，协助解决国内汽车维修同业的问题。

他说，随着政府推出新条例，2022年消费者保护条例（修车厂信息披露）已于今年7月1日起正式生效，政府对国内修车厂列出4大条规，即出示修车技师的证书（若有）、清楚告知所用的零件性质、为零件做书面保固，以及维修服务是否有保固期。

他昨晚在吉玻汽车修理厂商公会庆祝成立33周年联欢晚宴暨筹买会所基金宴会上致词时提醒同业，执法员将在全国展开执法，若发现违规者，将在1999年消费人保护法令下对付。

他说，总会已向该部门要求，若是首次触犯者可发出警告信，而不是罚单。

“同业若有接到罚单，可与官员好好沟通，若问题仍无法解决，可以向各属会或直接向总会反映，让总会向执法机构总部反映。

郑瑞隆：修车业须转型吸引年轻人

哥打达鲁阿曼区候任州议员郑瑞隆认为，传统修车行业在未来将面临巨大变化，需要不断创新和提高技术水平以适应新时代要求，也引进更多年轻人加入这行业。

电动车新技术

他说，随着电动车的普及、自动和智能驾驶等新技术的崛起，修车厂商需要不断学习新技术，以适应新型车辆的维护和修理需求。

苏勇安：监管或将有变化

将与新管理机构合作

吉玻汽车修理厂商公会主席苏勇安说，根据最新消息，陆路交通局考虑接管授权指定车厂（Panel Workshop），取代了之前的大马普通保险协会（PIAM）。

他说，这意味着行业监管或将有变化，该会将与新管理机构紧密合作，确保修车厂的经营更加规范，服务更加优质。

他也捎来好消息，该公会已协助20家修车厂取得马来西亚专业技术证书（SKM）。

出席者还包括吉玻汽车修理厂商公会会务顾问郭迪华。

苏勇安提醒，传统修车行业会因为原有的技能已接纳不了新车的技术变革，导致生意下滑，慢慢被市场淘汰。

为此，他说，年轻人或更倾向于追求更现代化和数字化的工作，他们可以掌握趋势和不断拥抱新技术和技能，让这行业永续发展。”

他说，陆路交通局今年颁布最新汽车维修厂的条款，旨在确保该行业质量和服务不断提升，以迎合日益发展的汽车科技和市场需求，并呼吁会员积极配合并遵守该条款。

“电动车的维修已经成为一个全新的领域，业者必须紧跟时代的步伐，掌握电动的维修技术，以满足市场的需求。”