财经

收益增加抵消载客率下滑
马航首季营业额增2%

(吉隆坡9日讯)尽管国内外市场竞争激烈,马航截至3月31日首季,营业额仍按年增长2%,收益则提升6.6%。

惟该公司在文告中并没有以及营业额的数额。同时,马航也宣布每公里机位营收(RASK)增长3.5%。



根据文告,收益增加抵消了乘客载客率(load factor)下滑的劣势。当季,载客率企于75.4%,去年同期则是79.4%。

马航总执行长依占伊斯迈通过文告指出:“首季表现符合预期。去年下半年起,我们着重于收益,因此能持续看见收益和RASK的表现改善。”

他补充,去年集团的表现受到汇兑不利的影响,因当时令吉兑美元贬值。

马航有超过50%的成本是以美元计价,因此令吉走贬对整体财务表现带来很大影响。

另一方面,马航首季的航班准点率(OTP)走高至76%,一年前为73%。



次季挑战更多

不过,这始终低于82%的整体目标,归咎于技术延误和飞机的限制。

“外围因素,包括天气相关延误,及空中交通拥堵均会影响OTP。不过,通过内部OTP小组的严谨监督和启动各种应急方案,成功将干扰保持在最低。”

另外,处理不当的行李数量也按季显著减少了44%。

依占伊斯迈坦言,虽然当季表现整体正面,但次季料会疲弱及面对更多挑战,因斋戒月的需求会走缓。

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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