在中国一带一路倡议带来的港口和铁路等投资中，焦点一般落在经济和基建相对落后的沿线国家，希腊却是显眼的例外——该国最大港口比雷埃夫斯前年被中资收购营运，外界对此既有注目亦有争议。

希腊驻香港总领事马洛科斯接受《明报》访问，形容比港等中方投资对时值财政困境的希腊俨如及时雨，“中国发挥非常正面的作用”。

对于有指欧盟忧虑北京以金援拉拢雅典分化欧洲，他认为只是部分传媒渲染夸张，认为欧盟内部有争论实属正常。

2009年底，欧洲多国经历严峻主权债务危机，希腊情况尤为紧张，数次逼近债务违约险境，需以紧缩换取国际援助，又激发希腊民愤，间接引发2015年公投危机，直至齐普拉斯政府接受新的援助方案，危机才暂告落幕。

事隔3年，希腊经济起色明显，去年4个财政季度国内生产总值（GDP）皆录得增长，中国的庞大投资被视为关键。

马洛科斯称，全赖削减政府支出和公共预算及从欧盟伙伴得到的支援，雅典得以有效应对这场危机，经济回复稳定。

他认为中国在这几年“发挥非常正面的作用”，其投资——尤其对比雷埃夫斯港口的投资，更形同对时值困难日子的希腊经济“投下信任票”，给予重大支持。

创造就业机会

马洛科斯形容，比雷埃夫斯对中希双方来说都是非常成功的投资——港口投资为希腊创造了许多就业机会，港口的货柜处理量增长至原来4倍，也成为中国通往巴尔干半岛以至是整个欧盟等更广泛地区的门户。

不过中国在希腊的巨额投资，也令西方有所反弹。《纽约时报》去年8月发表报道，质疑雅典倒向中国，让中国影响力通过雅典延伸到欧洲。

报道提到希腊前年夏天令欧盟无法在就南中国海问题发表批评中国的共同立场声明，去年6月则阻止欧盟谴责中国人权纪录和反对欧盟要求严格审查中资在欧洲并购行为的提案。

一带一路关键节点

比雷埃夫斯处战略要冲

比雷埃夫斯港本身具有重要的战略价值，是一带一路海上交通网络的关键节点。马洛科斯承认，相信是比雷埃夫斯的战略位置吸引到中国企业到这港口投资。

希腊智库“国际经济关系研究所”（IIER）去年12月发表的报告也指出，中方投资者大举进军希腊，最少有一大要旨——从地中海到中欧建立跨境运输走廊，令中国达成两大战略目标：一、降低运输成本；二、开拓欧洲市场。

在国安目的方面，地中海东部近年重新成为各方地缘战略角力的焦点，是冷战结束以来首次，希腊正好位处战略要冲。

否认贱卖资产

比雷埃夫斯港口以外，中国在希腊还有许多其他投资，如独立输电运营公司、洁净能源企业、科技合作、中国公民持“黄金签证”购买房地产和旅游业等，也引来雅典国家战略命脉可能受控制的猜疑。

马洛科斯称，相关投资项目皆与国家安全无关，毋须过于担心：“这不是低价贱买，而是善用这些资产。（中国的）外来直接投资（FDI）会对制造就业职位带来倍乘效应。”