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货柜营运贡献最大
西港首季净利1.23亿

鲁本

(吉隆坡25日讯)西港控股(WPRTS,5246,主板贸服股)截至今年3月31日首季,净赚1亿2379万8000令吉或每股3.63仙,年跌12.13%。 

首季营业额也按年跌26.08%,录得3亿8509万2000令吉。



根据文告,首季营运收入达3.85亿令吉,其中货柜营运贡献最大,占了84%比重。

在2018年首季,该公司总共处理了225万个标准货柜(TEUs),亚洲区域内的货柜占了61%比重。

此外,该区域的货柜量也增长了12%。

西港控股持续支持本地经济活动,处理的出口货柜在首季增长25%,至于转口货柜也比上季有所改善,增至148万个标准货柜。

西港控股董事经理拿督鲁本指出,首季业绩反映了去年新成立的全球海运联盟重组对港口业者的影响。



“货柜数量虽然按年下跌,不过,无论是出口或转口的货柜数量,则比上个季度有改善。”

开始处理ULCV

根据文告,西港控股目前也开始处理超大型货柜船(ULCV),在本月17日,CMA CGM最新最大的货柜船“CMA CGM Antoine de Saint Exupery”,首次停泊西港,该船容量高达2万600个标准货柜。

此外,长荣海运最新最大的“Ever Golden”,也在本月20日停泊西港。

“近几年,我们投资超过20亿令吉,增强货柜处理设备,以便能够处理这些ULCV。”

“由于业界越来越采用ULCV,这将可加强西港的地位,包括出口及转口业务。”

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美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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