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不是特斯拉 日本最热卖电动车是这两款

(东京24日讯)日本车厂和购车消费者拥抱电动车的速度缓慢,而卖的最好电动车品牌不是特斯拉,而是折合售价不到7万令吉的迷你电动车。

彭博资讯彙编的数据显示,去年上市的日产Sakura(与三菱汽车联合开发)以及姐妹车三菱的eK X,是日本今年最畅销的电动车。

这两款车今年来销量达3万5099辆,占了全日本所有电动车销量的约一半。两款车也共同赢得了2022年日本年度风云车大赏奖。

日产负责Sakura国内业务的行销总监近藤惠子(Keiko Kondo,音译)表示:“我们推出这款轻型电动车,是要符合日本民众日常生活需求与本土的道路环境。”

人人都买得起

这种四四方方的小型车在日本被称为“Kei car”,意为轻巧的车,很适合开在日本狭小的道路上, 燃料效率高且税金低,受到上班族和住在郊区家庭的欢迎。

近藤惠子说,这种轻型电动车的售价约200万日圆(约6万3600令吉),因而成为“人人都买得起的电动车”。在日本郊区和乡村地区的加油站数量减少,也促成这种轻型电动车销量提升,因为它们能轻易地在家中充电。

配备电动马达让轻型电动车加速与行驶速度都比其他的Kei car更快,Sakura能给予驾驶者获得一般规格汽车的流畅行驶经验。虽然这种小车的电池续航里程最高约180公里,但只要将充电插头插在一般家用插座一整晚,就能充满电。

日本电动车市场仍疲弱

日产位于藤泽的经销商销售员表示,许多客户买这种轻型电动车做为家中第二辆车,以便在城镇内做为代步工具。例如住在埼玉县的59岁居民江原孝俊就买了Sakura做为家中第二台车,因为子女已长大,不需要再使用大车。

他说:“我妻子通勤距离只有6公里,所以我们换成Sakura。我也开它,而我相当满意。”

不过,整体电动车市场在日本依然疲弱,在去年,纯电动车销量仅占新车销售的1.5%。

日本的铃木汽车、丰田汽车与其子品牌大发汽车将在明年3月前推出商用轻型电动车,而本田则预定在2024推出。

不过,这种轻型电动车在日本取得成功,却难以在海外複制同样的成绩。Sakura和eK X由于多种因素而没有在全球销售,包括无法符合其他国家的碰撞标准,也达不到最高速度的法规。这两款车的最高时速约130公里。

新闻来源:世界新闻网

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与冠病冬季大爆发 日本一周34万人患流感

(东京13日综合电)日本同时爆发冠病与流感疫情,根据统计,光是近1周内因感染流感而到医院就诊的患者人数高达34万人,几乎是上周的2倍。

此外,冠病感染人数也连续2周增加。

厚生劳动部提醒,每年一到冬季都有疫情扩大的迹象,因此民众务必做好基本防疫措施,而赴日旅游者也应小心注意。

《日本放送协会》报道,全日本流感疫情持续蔓延,截至12月8日的一周内,前往医疗机构就诊的流感患者超过34万人,同比前一周几乎翻倍。

国立传染病研究所统计,全日本约5000家的医疗机构通报显示,上周新增4万4673名流感患者,比前一周还多出2万多人。而全日本的患者总数则达34万7000人,是前一周的1.9倍。

平均每家医疗机构需要就诊9.03名流感患者。

此外,13个地区的单家医疗机构单周流感就诊人数超过10人,达到“注意报级别”门槛。

与此同时,冠病疫情感染人数也持续上升。截至8日的一周内,全日本冠病患者人数达1万5163人,较前一周增加3218人,平均每家医疗机构需要接诊3.07名冠病患者,比前一周增加约1.27倍,确诊人数已连续第2周增长。

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