（文冬6日讯）文冬华人大会堂主席拿督斯里罗龙年欢迎交通部长拿督斯里魏家祥昨日宣布国盟政府决定重启东海岸铁路（ECRL）计划C段工程北部路线（北线）。

他说，北线涵盖文冬站，将大大提高文冬的产业价值链、促进文冬经济发展、农产品出口、加强物流运输、拓展旅游业和纾缓加叻大道的拥挤。

他发表文告说，东铁C区路段争议不断，令大家感到困扰，如今终失而复得，文冬华人大会堂与华社慎重敦促朝野各方以大局视角来检视纠结所在，以民意和实际利益为最大依归，让东铁发展计划回到初衷，让东铁在东海岸取得最大的延伸价值。

他说，西彭涵盖文冬、劳勿和立卑约50万人口，可以预见东铁的啓用，将会解决加叻大道日益增加的交通流量，随著“路通财就通”的条件获得满足，文冬崛起成皯“大吉隆坡”后花园不是空谈。

“目前文冬前往吉隆坡主要依靠加叻大道，惟它已达到瓶颈，遇上週末或假期，时常出现交通大堵塞，令驾驶者苦不堪言。

若东铁北线落实，货运物流可选择东铁途径文冬到巴生港口。”

“从客流和物流量各方面来衡量，文冬鹅唛路线都比绕道南下的路线来得实际和更具发展空间，虽然东海岸地区以农业为主，但不论是农业、工业或旅游业，一切离不开运输和交通的便利，换言之，东铁启动后，不仅西彭受惠，东海岸各领域都受益。”

“回想当初东铁计划C区路段生变，文冬华人大会堂立即紧急召开对话寻求对策，出席者无不反对取消文冬站，大会堂之后发动要求政府重启原有路线。”

罗龙年也认为长远来看，发展铁路就要有坚定的决心和耐力，把铁路做好，实是为了国家下一代新格局铺路，如果我们再度错失机会，未来要再发展铁道成本恐会更高。

“以我国铁道发展历史来说，若能够发展起如此大型的建设计划，本就是具有历史意义和值得高兴的事件， 纵观中国、韩国和日本这些发达国家，铁路已是该国公认的经济驱动引擎，华堂衷心希望，大马有朝一日也能搭上快速发展的列车，让所有铁道计划重回正轨和路线。”

“我们欢迎政府恢复东海岸铁道计划北部路线的决定，这体现了政府的平衡评估及对大马未来发展局势的前瞻智慧和判断，大型交通建设，必定是符合大时代的发展需求。