（加央24日讯）交通部长陆兆福指出，铁路运输衔接马泰寮中4国，各国须简化过境货运通关程序，以提升铁路运输的效率。

他表示，各国有不同的运输条例，马泰寮中必须达致协议，简化程序，允许任何过境货运通关，无需进一步安检、清关，避免浪费太多安检时间。

他说，他已于日前与泰国交通部交流，并定于下个月到曼谷向泰国交通部展开进一步官访，商讨有关泛亚铁路计划，以提高马泰乃至中国的铁路货运服务。

陆兆福是今日到玻州朱宾谷工业园区（CVIA）商业综合中心，见证马来亚铁道公司与Mutiara Perlis有限公司签署玻州内陆码头（PIP）营运与维护协议后，如是表示。

他说，目前马泰两国的铁路公司已有良好的合作关系，但更重要的是政府之间的合作，以便加强两国的边境贸易、铁路运输及载客服务。

“目前大部分出入口货物是通过海运，希望在简化铁道过境货运的清关程序后，能提高铁路运输服务的需求，顺利开通我国出口物品到中国，尤其是南部的昆明及重庆，以及对清真食品需求量高的地区。”

他提及，这不只有利于马泰经济发展，实际上也能强化东盟的商贸发展，助东盟各国打开国际贸易市场。

另一方面，当被询及交通部是否有意在玻州建设小型飞机场，陆兆福回应道，目前没有任何发展小型机场计划，一切会以朱宾谷工业园区的发展为主，以推动内陆码头的使用量，让这2项计划相辅相成。

出席活动者包括交通部秘书长拿督加纳山蒂兰、玻州政府秘书拿督拉希米、马来亚铁道公司集团首席执行员拿督拉尼、北马经济走廊执行机构会议（NCIA）首席执行员莫哈末哈里斯、Mutiara Perlis首席执行员阿里夫利达。

玻璃市内陆码头
首阶段第三季投入运作

陆兆福表示，玻璃市内陆码头（PIP）首阶段预料将于今年第三季投入运作，届时，占地500英亩的内陆码头将把原本的13万标准箱吞吐量，提高至30万标准箱。

他说，现有的巴东勿刹大马铁道公司货柜集运站已无法负荷更多的货柜，因此，政府与私人机构Mutiara Perlis有限公司联营建设玻州内陆码头，政府拨款逾3亿2745万令吉，供兴建全长5公里的衔接内陆码头与巴东勿刹货柜集运站的受限道路、铁道运输支线及高架天桥。

“这项计划也将刺激朱宾谷工业园区（CVIA）的发展，直接将货品通过铁路运输到码头出口，省时又省钱。”

Mutiara Perlis集团主席拿督沙峇鲁丁指出，该公司负责承担耗资4亿8200万令吉的PIP工程，工程分为4个阶段开展。

“一旦（首阶段30万标准箱）吞吐量达到80%目标，将会投入第二阶段开发，第二阶段预计可应付60万标准箱吞吐量，第三阶段则可达到100万标准箱吞吐量，我们有信心可吸引包括泰南运输及出入口商的外资入驻。”