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大麻同婚诱民心 泰国军政府自由化藏玄机

报道:范军、许秀云

泰国军政府推动“自由化”,落实大麻和同性婚姻合法化。政治意识形态保守的军政府倡议“进步价值”突破,企图扭转冠病疫情促发的经济颓势,刺激旅游和医药业,挽回经济与民心,稳定政权。

6月上旬,泰国军政府宣布大麻正式合法化以及允许同性伴侣登记伴侣关系,让泰国成为亚洲国家“进步价值”的第一位,也被视为挽回军政府自疫情以来民望低迷的重要举措。

6月7日,泰国首相府副发言人拉差妲透露,《民事伴侣关系法》草案(Civil Partnership Bill,简称《伴侣法》)及《民商法》修正案已由法制委员会办公室审查通过,并在内阁会议获得批准,下一步内阁将提交众议院审议。

该法案允许同性伴侣登记伴侣关系,并可获得与异性伴侣相同福利与权益。此举意味着泰国同性婚姻合法化又向前推动一步。

6月9日,泰国公共卫生部发布公告,将大麻和大麻制品从国家第五类毒品清单中删除的法令正式生效,标志着泰国成为首个“大麻”合法化的亚洲国家,同时也意味着种植、进口、出口、分销、消费及拥有大麻和大麻制品在泰国正式合法化了。然而对大麻的娱乐性使用,在泰国依然是被禁止的。

立法与执法存落差

尽管如此,在6月12日,就有当地民众举办“大麻节”,超过3000多人参与,更有业者推出“大麻餐车”,在酒吧区贩售,尽管泰国政府强调合法原意不是鼓励民众吸食,也不是当作娱乐用途,但实际上却没有采取执法行动处理在公众地方吸食大麻人士,立法水平与执法严谨度存在落差,令相关法令存在“创造性模糊”。

在外国人看来,目前的泰国是一个保有君主制、军方执政、全民信仰佛教、传统力量强大的保守国家。但这样的国家为何会在同婚和大麻合法化方面,却走在整个亚洲的前列?

泰国是一个既保守又开放、既传统又与时俱进的国家,各种矛盾的力量能够奇妙地达成妥协。同婚和大麻合法化并没有触及泰国保守力量所谓的国本——佛教信仰和君主制,所以是可以妥协的。

《伴侣法》草案赋予伴侣权利义务

1.相互赡养照顾的义务

2.在刑事案件中作为配偶代表受害人行事的权利

3.共同收养权

4.作为法定继承人的继承权

5.作为监护人或监护人的权利和义务,如果对方是无家可归者或无能力者

6.签署同意对方就医的权利

7.管理葬礼的权利

回教组织反对同婚合法

对于同婚合法化的问题,在泰国,只有回教组织公开表示过反对。泰国佛教与其他宗教相比,对同性恋比较宽容。因为佛教认为异性恋也是贪爱,不比同性恋更高明。所以泰国的佛教社会较少对同性恋特别强烈的歧视,泰国社会本身很久以来就允许同性婚姻的实际存在了。

古代泰国女性社会地位比亚洲其他国家为高,传统母系社会的习惯余韵犹在,所以泰国男扮女装,在社会普遍的价值观上并没有被认为是不可接受的堕落。

料理添兴奋剂乡村传统

政府力推大麻合法化或许出于经济利益和政治利益考量(作为惠农政策,可以吸引原本支持前首相他信集团的农村选民)之外,还是有传统的因素。

泰国乡村民间料理中就有添加兴奋剂的传统,日本美食作家伊藤武的《亚洲美食之路》中写道,他在泰国、寮国、尼泊尔山区旅游时,常常每逢节日的时候,在村庄里吃到添加类似兴奋剂的蘑菇、草药的食物,食后全体村民开怀大笑,歌舞通宵达旦。

西化精英普遍崇洋

泰国王室、军方也不总是人们刻板印象中那么的保守。泰国学习西方的现代化进程,自朱拉隆功国王开始,就一直是王室主导的,普密蓬国王的“圣谕计划”也为二战后泰国的经济社会发展贡献良多。

军界强人披汶·颂堪是泰国历史上执政时间最长的首相,披汶政府在1939年6月到1942年1月,陆续出台了12个名为“叻塔尼永”(Ratthaniyom)的国家规范,这一系列文件通常也被译作“文化训令”。

“叻塔尼永”的推广实施实际上也是对泰国社会文化的西化改造,这一改造包括推广西式服装、禁食槟榔、提高女性地位、改造泰国古典艺术、推广西方文艺等。泰国军队本身就是泰国西式现代化的产物,所以也一直是推动泰国社会学习西方的重要力量。

泰国上层精英社会子弟,自朱拉隆功国王时代起,就热衷留学欧美,所以师法欧美,步欧美后尘,甚至唯欧美马首是瞻的崇洋心态,在泰国精英社会也是比较普遍的。美国一些州份在2018年就实现了大麻合法化,所以大麻合法化不会受到泰国精英阶层的强烈反对和质疑。

《伴侣法》9重点

1.“伴侣”是指两个同性别的人根据本法案进行登记注册,成为同性夫妻

2.规定所有对青少年和家庭案件拥有审判权的法院,根据本法案审议裁定相关案件

3.规定登记成为同性夫妻的双方是自愿登记,且年满17岁,双方或其中一方有泰国国籍

4.规定未成年人注册登记成为同性伴侣时,必须获得父亲、母亲、收养人、监护人以及法院的同意,同时规定登记注册后的未成年人将被视为已成年

5.根据刑事诉讼法典,规定配偶享有相同丈夫或妻子的权利,具有申诉配偶死亡的刑事代理诉讼权

6.规定伴侣之间的财产可划分为个人资产和共同财产

7.伴侣双方可以收养未成年人,其中一方进行注册申请收养,成为两人共同抚养

8.当其中任何一方死亡时,另一方享有权利和义务与《民商法典》、《遗产继承法》规定的相同

9.规定《民法》和《商法》法典中关于配偶、家庭及领养子女的条例同样适用于同性伴侣

同婚合法化曲折多

泰国早在2018年12月25日就制定了《同性配偶法》草案并送交国会众议院,但一直被搁置。2020年7月8日泰国内阁也曾批准了一项名为《民事伴侣法》的法案,并将它交付给泰国国会众议院,但依然未获通过。

2021年11月17日,泰国宪法院判定泰国《民商法典》第1148条“年满17岁的男女,在适婚情况下可获得法院许可结婚,仅限男女婚配”与泰国《宪法》有关“法律面前人人平等,人人平等地享有法律规定的权利和自由”的法律原则并不相悖,这一判定说明泰国同性婚姻合法化的道路还是“路漫漫其修远兮”。

社媒民调近3/4赞同

2018年推特民调资料显示,74%的网民赞同“同性婚姻合法化”法律,5%的网民不赞同该项法律,另21%的网民暂不确定;面簿资料显示,73%的网民赞同该项法律,27%的网民不赞同该项法律。泰国佛教社会的宽容性使得LGBT群体在泰国虽然还存在歧视现象,但是相对于其他国家而言,一直是受到比较友善对待的。

在泰国,各种同性爱题材的影视文艺作品、娱乐节目非常繁荣。在大学校园,性少数群体的学生大部分都无需掩饰自己的身分,没有明显的歧视和压力,很多性格活泼的学生还颇受欢迎。尽管如此,泰国同婚合法化还是遭遇保守势力的阻挠,道路相当曲折,此前相关法案曾多次提交众议院审议,都未获通过。

今年6月7日,政府内阁再度批准修订后的《民事伴侣关系法》草案,正如泰国司法部部长颂萨所说,是在6月彩虹骄傲月送给LGBT人群的礼物。颂萨表示,在内阁通过草案之后,将会对细节进行解释与指导。泰国首相兼国防部长巴育上将在内阁会议后接受采访时表示,内阁会议上审议通过了《伴侣法草案》,符合社会多元化、性别平权的世界趋势。

政府在2020年《伴侣法》遭遇挫折之后,指派司法部门研究修订,举办了涵盖教育机构、相关政府单位、各宗教领袖以及所有性少数群体的全面听证会,听取各界意见,对原草案条款进行了精心修订后,才再度推出了此项草案。

须两院通过另加泰王御准

据泰媒报道,在《伴侣法》草案获内阁批准当天,泰国民众,尤其是性少数群体并没有意料中的欣喜若狂。“不要《伴侣法》”的话题登上泰国推特的热搜排行榜。

泰国LGBT群体更倾向于支持由泰国前进党向众议院提议的《婚姻平等法》草案,因为该草案涵盖了更多性别少数群体的平等权利:代孕权、共用同一姓氏权、配偶若为外国人有权为其申请泰国国籍权等。

内阁向众议院提交《伴侣法》与《民商法》修正案,以及由民主党提交的《伴侣法》草案和前进党提交的《婚姻平等法》草案,4项议案都在6月15日的众议院通过了“一读程序”。而此前的相关提案不是被众议院搁置,就是被否决,这次通过一读程序已是历史性的进展了。

泰国新法案需要众议院三读通过,参议院通过,国王签字御准,以及公示120天之后才能正式生效。

民众期待同婚法案能获得通过,若果如此,泰国将会成为继台湾地区之后,亚洲第二个实现同性婚姻合法化的地方。

新闻来源:亚洲周刊

 

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与中国争夺在柬影响力 日本援建柬埔寨港口

报道:萧伟基

日本积极参与柬埔寨基础设施建设,援建西哈努克港扩充项目,柬埔寨也同时可以减少对中国的过度依赖,双方各取所需。

在日本的支持下,柬埔寨唯一的深水港口西哈努克港(西港)到2030年的吞吐量将扩大近5倍。柬埔寨政府也计划与日本在西港兴建柬日经济特区,以吸引更多日本企业投资。

日本积极参与柬埔寨基础建设表明,日本将与中国竞争在柬的影响力,而柬埔寨也可以分散过度依赖中国的风险。

日本援建的西港扩建工程其中一处码头于9月12日竣工,并由柬埔寨首相洪马内和日本驻柬大使植野笃志共同主持落成典礼。

洪马内表示,建立强大的物流基础设施将有助于国家更稳定,未来更具潜力。

西哈努克港是柬埔寨重要的货物出口基地,占全国海运货柜运输量的70%左右。扩建工程对货柜码头的部分设施进行了升级,并引进了移动式起重机。

日提供23亿贷款

西港现在每年可处理相当于100万个20英尺标准箱,随着三期码头扩建工程全面启动,到了2030年,运能预计将增至263万个标准箱,相当于2023年水准的近五倍。

日本驻柬大使植野笃志在典礼上表示,西哈努克港一直是日本与柬埔寨合作的中心。

自1999年以来,日本政府已经为西港提供了超过5.6亿美元(下同,约23.1亿令吉)的贷款,包括去年宣布透过官方开发援助项目提供4.3亿美元的资金,供柬开发深水港口,以容纳6万吨的大型货柜船,该项目将于2026年完工。下一个阶段,货柜装卸区将扩大到总共9个地点。

完工后,货船可以直达柬埔寨港口,无需在新加坡、越南、泰国等港口停靠,可以将货物从柬埔寨直接运往美国。

直接与世界连结门户

长期以来,受限于地理环境,柬埔寨的大部分商品透过泰国和越南出口。

西哈努克自治港运营商董事长兼执行长卢金春表示,西港将成为柬埔寨经济直接与世界连结的门户。

如果柬埔寨能够直接从西港出口更多的货物,那么它将能够最大限度地减少经济安全的风险。

柬埔寨的制造业过于依赖利用廉价劳动力的纺织业,因此,西港的大部分出口产品为服装和鞋类,政府的目标是将这些货物转化为高附加值的汽车和电子设备。

在这方面,日本扮演相当重要的角色,日本企业在西港也占有很高的比例,例如五十铃汽车公司的卡车在日本三井E&S制造的大型港口起重机周围移动;Exeo集团建立了港口运营信息处理系统。

柬埔寨与日本也计划在毗邻港口的地区开发柬日经济特区,以吸引日本企业投资。

尽管特区还没成立,但该区已经有不少日企入驻,包括日本大型零售商永旺集团设立了物流中心,不仅处理金边永旺购物中心的库存,还处理新加坡和泰国的跨境电子商务库存;日本造纸商王子控股公司也在该处设有工厂;丰田汽车公司也于5月在金边开设汽车组装厂,产品除了供应柬埔寨市场,也计划能够出口。

崛起成区域物流枢纽

洪马内指出,西哈努克港不仅是一个港口,还将成为一个区域物流枢纽。

为了吸引更多投资,柬埔寨需要发展连接金边和其他工业区的交通网络。

在基建方面,柬埔寨向来非常依赖中国的援助,例如连接西港与金边的高速公路和不久前动工的德崇扶南运河,都是由中国兴建。

日本曾经是柬埔寨最大的援助来源国,但近年已被中国取代。不过,柬埔寨高官表示,除了中国之外,未来的经济增长也需要日本和西方国家的投资。

在中国影响力庞大的环境下,日本和柬埔寨关系将如何?金边皇家大学东南亚研究中心客座研究员林伟才(Chhay Lim)在新加坡尤索夫伊萨研究所发表文章指出,多数外国观察只是从中国“附庸国”的角度来看柬埔寨,但是柬埔寨只是一个在中美竞争中寻求机动自由的小国,这就需要日本等第三方来实现互利共赢,只要日本继续表现出善意并向金边保证其在柬埔寨的存在,东京就应该在金边多元化策略中发挥关键作用。

东京大学国际关系教授川岛真则在新加坡的《思想中国》网站撰文表示,日本与柬埔寨的关系在过去几十年来不断发展,但日本在安全、经济等领域向柬提供资源和援助方面距离美国和中国还有很长的路要走。

新闻来源:亚洲周刊

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