报道：江迅

全球爆发新冠肺炎（冠病）疫情的2020年，中国以强有力的防控措施率先控制住疫情，GDP首次突破百万亿（兆）元人民币，经济实现V形复苏，在全球主要经济体中一枝独秀。中国成为全球经济增长的火车头，全球跨国资金的避风港。广东GDP已超韩国。5G、新经济、新基建迅猛上升，特斯拉上海厂扩建，国产汽车也输往国际，以国内大循环为主体、国内国际相互促进的双循环新格局形成爆发力。

一夜春风吹，新花一万枝。世界正经历百年未有之大变局，中国面临着复杂多变的全球化新形势。跨入新的一年，中国经济的新数据频频传来，中国经济实现完美的V形复苏，在全球主要经济体中一枝独秀。

中国成为新一轮全球经济增长的“火车头”，成为全球跨国投资“避风港”，“双循环”（以国内大循环为主体、国内国际相互促进的双循环）新发展格局成形，既是全球工厂，也正发展成全球最大市场。

2020是个特殊年份，一场突如其来的冠病疫情，从年初爆发而席捲全球，令世界各国经济和社会发展都面临巨大压力。这不仅是一场严峻的公共卫生事件，更是加速全球“百年未有之大变局”的演变。

据冠病即时数据网站Worldometer统计，2021年1月25日，全球确诊病例累计超过1亿例，200多万人死亡，这数字背后连着的，是一个个具体的有血有肉的人。这意味着全球每74人中，就有一人感染冠病。此时“控疫”无疑是关键。中国以强有力的疫情防控措施，率先控制住疫情，自5月起经济得以快速恢复。

渐走出转型创新困境

虽然世界经济的负面影响仍在发酵，单边主义、保护主义不断抬头，全球产业链供应链持续受冲击，但经历中美贸易战、冠病疫情、制造业“卡脖子（受限）”，中国扛住了压力，渐渐走出转型创新面临的困境。

1月24日，联合国贸易和发展会议（UNCTAD）发布的《全球投资趋势监测报告》披露，刚过去的一年全球外国直接投资（FDI）同比下降四成二，中国FDI逆势增长4%，至1630亿美元，全球占比一成九，超越美国成为全球最大的外资流入国。

1月18日，中国国家统计局公布，中国2020年国内生产总值（GDP）101兆5986亿元人民币（约14兆7300亿美元），比上年增长2.3%，稳居世界第二，中国经济总量规模首次突破百万亿元人民币大关。

中国人均GDP连续两年超过1万美元，稳居中等偏上收入国家行列。1月20日，中国国家商务部公布的最新数据显示，2020年中国新设立外商投资企业3万8570家，平均每天新设立100多家，实际使用外资额9999.8亿元人民币，同比增长6.2%。

广东GDP超越韩国

1月14日，中国国家海关总署发布的数据显示，2020年中国货物贸易进出口总值32.16兆元人民币，比上一年增长1.9%，创历史新高。国家统计局的数据表明，中国居民人均可支配收入为3万2189元人民币，比2010年翻一番，比上年名义增长4.7%，扣除价格因素实际增长2.1%。

当下，中国正召开地方人大和政协“两会”，纷纷公布2020年国内生产总值GDP成绩单，广东省表现抢眼，继2019年突破10兆元人民币大关后，2020年GDP总量一举攻破11兆元人民币，连续32年在中国夺冠，并挤下韩国。

在全球各经济体GDP排名中，广东在2019年就已跑赢澳洲、西班牙、墨西哥等国，排在第13名。

北京人均GDP为2.4万美元，上海也超过2.3万美元，步步进逼台湾。民生大于天，过去一年，民生的保障是有力有效的，突出表现在三方面：就业扩大，价格总体稳定，收入继续增长。

特斯拉激起“鲶鱼效应”
造车新势力崛起

让人称道的一个现象是中国消费者对新能源车的好感在快速提升。在上海任何一个大型商场地下停车库内，都能看到进口或国产的各式新能源车，五菱宏光、长城欧拉，还有蔚来、小鹏、比亚迪、荣威等。

2020年“疫市”，中国内地新能源车销量却急升逾一成。都称进入中国市场才一年的美国特斯拉，在过去一年的中国内地车市是一条外来“鲶鱼”，一池沉寂的中国车市水塘，因这条“鲶鱼”的进入搅局，翻腾激起亮眼浪花，“鲶鱼效应”令新能源车整体销量逆势大涨，各路资本巨头纷纷入局，造车新势力相继崛起。

2021年元旦日，特斯拉国产Model Y开卖，该车型销售首日即引发官网爆单，一些特斯拉体验店单日单店销逾200辆。有消费者在网络上描述当日火爆程度，戏称待在店内一小时都还轮不到进新车坐一下，想凑近车身看看细节都得扒开两三层人。

2020年特斯拉Model 3以13万7000辆的销量夺下内地新能源车年度冠军，特斯拉仅一款车型销量就占内地新能源车市场一成。特斯拉这条外来“鲶鱼”在中国车市游弋一年，开启新能源车各品牌“战国时代”。

当下新能源车市场，进口及国产品牌可谓平分秋色。有数据显示，2020年销售前三位，除了特斯拉Model3外，五菱宏光MINI卖出11万2700多辆，长城欧拉R1卖出4万6700多辆。

说起车市，近年广西汽车产业实现跨越发展。1月21日，新一年五菱客车首批海外发车仪式在广西汽车集团桂林基地举行。此次五菱客车首批海外订单共20辆，发往东南亚国家，打响五菱品牌2021年开拓海外市场“头炮”。

依托较好的发展基础和条件，形成了包含载货车、客车、乘用车、车用内燃机、汽车零部件工业等较为完整的产业格局；拥有五菱、宝骏、乘龙、风行等在国内较有影响力的汽车品牌。

当下，广西正在针对东盟汽车市场容量、排放法规等特点，重点建设面向东盟的南方汽车出口制造基地。

“广西造”成东盟知名车品牌

1月二23日，据广西工业和信息化厅厅长莫桦透露，2020年广西汽车出口达8万2000多辆，创历史新高，主要销往东盟及南美洲国家。

“广西造”逐渐成为东盟当地知名专用车品牌。目前上汽通用五菱整车主要出口至南美洲，主销市场为厄瓜多尔、智利、秘鲁和哥伦比亚。东风柳汽商用车主要出口至越南、缅甸、菲律宾、寮国、柬埔寨等东南亚国家；乘用车主要出口南美、中东、非洲区域。广西汽车集团生产的重汽运力主要出口越南等东南亚国家。

在扩大汽车出口的同时，广西汽车企业也在加速“走出去”。

据悉，目前上汽通用五菱在印尼投资7亿美元，建设年产能为12万辆的生产基地；广西汽车集团成立印尼分公司，主要为上汽通用五菱印尼工厂提供配套；东风柳汽商用车完成东盟各国销售、服务和配件网络布局，率先为东盟客户提供售后服务。

当前东风柳汽在东盟商用车市场销量和市占率已位居中国品牌第二，其中越南重型物流细分市场连续五年市占率第一；2019、2020年缅甸商用车市场销量第一；柬埔寨商用车市场占有率第一；寮国的中国品牌商用车销量第一。

京沪深杭新经济主阵地

北京、上海、深圳、杭州成了中国新经济发展的主阵地。两个月前，由中国企业评价协会、杭州市政府等共同主办的“2020中国新经济企业五百强发布会”在浙江省杭州举办。从城市分布上看，新经济五百强企业分布呈现四大梯队：北京独占第一梯队，聚集新经济五百强企业最多，达115家，比例占二成三﹔上海、深圳、杭州为第二梯队，新经济五百强企业数量分别为61家、60家、42家，这一强大阵容在新经济城市中表现优异。

“新经济”一词，早在2016年就被正式写入全国人大政府工作报告。5G、人工智能、物联网、互联网大数据等新技术广泛应用，资讯技术、高端装备等新产业崛起，共用经济、电子商务、移动支付等新业态和新商业模式层出不穷。新经济成为支撑经济稳定增长的重要力量。

全国各地人大和政协“两会”于一月中下旬扎堆召开，截至1月26日，吉林、河南、广东、西藏、上海、广西、北京、海南等召开。“新基建”成为各地在产业方面扩大投资的重点领域，纷纷加大政策扶持及投资力度，着力推动5G基础建设、人工智能、晶片、量子科技等核心技术取得突破。推动新基建、核心技术突破，是各地新一年经济工作重点领域。

北京两会提出，着力推动量子、人工智能、生命科技等前沿关键核心技术联合攻关取得突破；上海两会表明要加快打造具有世界影响力的国际数字之都，着力增强产业供应链自主可控能力……

大力发展新经济

中国经济极需挖掘新动能与新的增长极，发展新产业、新业态、新商业等模式，对此，中国新经济五百强榜单树立了风向标。五百强测评选取入选企业的市（估）值作为评价的主序指标，以企业规模、成长速度、盈利能力、科技驱动、人才就业、社会舆情六类及九项细分指标作为修正指标，最终产生中国新经济企业五百强榜单。

同时出炉的《2020中国新经济企业五百强发展报告》，则首次对中国新经济发展和新经济优秀企业作了系统评估。中国企业评价协会会长侯云春指出，开展新经济企业五百强测评，对于提升社会各界对新经济行业的认知度、提升新经济企业知名度和影响力具有重要意义。

杭州上榜有42家企业，其中盘石集团是杭州近年来大力发展新经济的主力军。疫情发生以来，盘石集团积极整合集团业务中的文化传播、资讯服务、电子商务资源优势，多措并举助力战“疫”。

杭州数字经济领跑

作为全国新经济发展的主阵地之一，杭州凭借自身优势，在数字治理、数字经济方面已处在领跑行列。在一流的营商环境下，政府与企业良性互动，创业“新四军”跨界颠覆，“数字经济第一城”按下快进键。杭州的数字经济、数字治理在战疫中发挥创造性作用，首创健康码、企业复工数字平台，推出“亲清在线”数字平台，破解政策落地难……杭州市正加快布局以数字基建为核心的新基建。

1月26日，国家工信部总工程师田玉龙在国新办发布会上透露，2020年中国内地新建开通5G基站超过60万个，终端连接数突破2亿，实现全国所有地级以上城市覆盖。在2021年，计划新建5G基站60万个，在实现地级以上城市深度覆盖的基础上，加速向有条件的县镇延伸。

北京大学国家发展研究院院长姚洋说，2021年，中国经济增速具备8.5%的潜力。不过从目前情况看，大企业和小企业的复苏程度仍不平衡，这也是未来一段时间，中国经济想要持续增长须解决的重点问题之一。一方面，很多中小微企业仍挣扎困境中，小企业是提供就业岗位的主力，所以导致国民就业仍面临较大压力；另一方面，居民可支配收入的增长也较为缓慢，国内消费还没有跟上。

这两方面互相影响，因为没有订单，小企业就不开工、不招人，工人收入下降便影响消费，结果导致企业更没有订单。直到第四季度初，小企业的採购经理指数PMI仍没超过五成。当务之急，继续提振经济，恢复国内消费市场，唯有中小企业全面复苏，中国经济才算全面复苏。

城乡差距待缩窄

在中国经济发展中，生态文明建设是突出短板，全面建成小康社会突出的短板主要在民生领域，表现在不同社会群体民生保障方面。农村贫困人口从“脱贫”到“返贫”是突出短板。贫富差距、城乡区域发展差距，是经济发展过程中面临的问题。

中国实现持续稳定发展存在着一些能力瓶颈和薄弱环节，主要表现在：产业门类健全，但高端化明显不足；经济体系完整，但科技含量以及现代要素体现得不够充分。新型城镇化是中国最大的内需，是中国经济增长的最大潜力。

跨越跌宕起伏的2020年，全球百年未有之大变局仍未止步，2021年中国”双循环”新格局料将加速成形，深刻重塑经济发展的新动能与新机遇。

冠病疫情仍肆虐全球，但经济全球化大势不可逆转，开放合作仍是时代潮流，各国应继续携手，合作抗疫，守望相助。

既要“兄弟爬山，各自努力”，也要“共担风雨，明月与共”，这符合世界各国的利益，世界经济一定会凤凰涅槃。

新闻来源：亚洲周刊