报道：林友顺

网约车平台Grab在美国上市，东南亚创新企业受到全球资本关注，更显示科技改变了东南亚的生活方式，融入本土文化，成为东南亚的“支付宝+美团+滴滴+闪送”的代号。GrabFood扩张到了6个国家的199个城市，GrabPay在6个国家都已获得电子支付牌照。Grab也设立了开放平台和协力厂商合作。

李明量是一名设计师，2016年为了改变环境，向工作了8年的公司辞职，转身到一家出版社当美术设计兼插画师，不过新的工作环境并未如他想像般那么理想，6个月后他再度辞职，随后尝试过多份工作，最后在2018年无意间接触到Grab电召车公司后，开始了电召车司机生涯至今。

他接受《亚洲周刊》访问时透露，现在的收入与他在设计公司工作时相差不大，一天工作8至10小时，虽然工作时间比较长些，不过自由，工作时间完全是自己安排，不用再像以往般必须准时到公司打卡。

他说：“我觉得目前这样的生活适合我，因为很自由，我可以决定一天工作几个小时，也可以决定明天是否要上班。”

疫情带动外卖服务

2020年冠病疫情侵袭全球，许多国家封城以求阻断病毒扩散，这也导致人们不能出门，直接冲击李明量的生计。不过，上帝关闭了一扇窗之后，也为他打开另一道门，居家办公带动了外卖服务，他也从载人兼当送餐服务，并发现收入竟然没减少，反而工作时间减少了。

他在掌握了上班族用餐的习惯后，目前每天上午11时至下午3时开始接单，并在达到个人的收入目标后就回家休息，悠哉地生活。

在马来西亚，像李明量那样以当Grab司机过着自由自在生活的人不计其数，事实上Grab也成为许多失业者在寻获另一份正业之前过渡的港湾，这可能是超出了最近在美国纳斯达克股市（Nasdaq）上市的Grab联合创办人兼总裁陈炳耀及其团队的想像。

诞生于大马、落户新加坡的Grab，是通过与美国特殊目的收购公司（SPAC）以400亿美元合并的方式，于今年12月2日开始在纳斯达克股市交易。Grab是通过与Altimeter Growth Corp合并的方式上市。在和SPAC交易期间，Grab筹集到45亿美元。经济分析师指出，这是至今最大的SPAC交易，将为东南亚企业，特别是科技公司的上市计划，揭示新发展方向。

陈炳耀在敲钟仪式上说：“今天，我们让东南亚区域发光发亮，以及本土科技公司如何为区域的6亿6000万人带来新的可能性。”

他也希望Grab进入全球公开市场，能让人们更加关注东南亚企业的巨大潜能。

GoTo明年美国上市

在Grab成功上市后，人们也关注它在东南亚对手、印尼科技巨头GoTo在美国的上市计划。

GoTo是Gojek和Tokopedia合并后的企业，正计划在明年上市，估值约300亿美元。

投资者重视东南亚市场

Sharix教育平台创办人郑培铭对《亚洲周刊》说，美国是当前全球最大的资本市场，拥有庞大资金，新加坡池塘则太小，Grab要获取最高资金，美国当然是首选。

他说，在美国上市，Grab可以吸引全球投资者的眼球，而且美国也有比较完善的制度。Grab通过SPAC在美国上市，可说是利用当前的风潮，选择了一条快速与方便的捷径。

马来西亚中华总商会（中总）中央理事暨商业组主任梁家兴说，Grab作为第一家东南亚企业通过SPAC上市，显示全球投资者重视东南亚市场。

中总商会社会研究经济中心执行董事李兴裕认为，Grab在美国上市是东南亚数字科技初创公司发展的里程碑，这是投资市场的认可与突破，意味着全球投资者把Grab置放于他们的雷达萤幕上。

过去数十年来，美国及中国一直是最大的投资市场，在Grab上市后，它为亟需全球资金市场的东南亚企业打开一道门。

李兴裕指出，东南亚已成为许多环球投资者的新投资市场，因为东南亚现有的环境非常适合初创公司，这里的消费者对新科技持开放态度、消费需求日益增强、年轻消费人对科技并不陌生，这都有利于初创公司的孵化与发展。

大马、新加坡及越南等亚洲国家新科技与新营运模式的蓬勃发展，令亚洲成为更有利可图的市场。

建立“超级应用”平台

成立于2012年的Grab至今尚未盈利，但却是投资人疯狂追逐的对象，Grab去年的估值高于160亿美元。该公司最早源于两名年轻的马来西亚人陈炳耀及陈慧伶，两人在哈佛商学院2011年的一项创业大赛中，提呈这个项目并获得亚军，不过教授并不看好他们的创业模式。但这并没有阻止这两名年轻人实践“安全使用、增加低下层人民收入”的精神，并通过打拼及不服输的韧力，终于向世人证明他们的梦想。

Grab的平台类似滴滴和“优步”（Uber），但却超越前辈，除了召车以外，还扩展到外卖配送和数字支付、借贷以及其他金融服务，成为一个“超级应用”平台。

人们目前看到的是Grab美丽的今生，往往忽略了它艰苦的成长过程。Grab成立初期是以电召德士为主，当时还命名为Myteksi，这项计划就如其他新兴行业出现时，受到人们猜疑及排斥，甚至无法获得本国投资者青睐，迫使它必须出走国外，以获取得以继续经营及发展的庞大资金。

2014年，它成功获得第一笔资金，来自新加坡淡马锡风险投资公司祥峰的530万美元，把公司总部移到新加坡后，全球资金源源不断而来，包括纪源资本、去哪儿、老虎环球基金及软银。其中软银投入资金最大，达3.5亿美元。一个在本国不受看好的公司，却在全球成为人们投资的对象。

Grab在随后多轮的募资，继续获得软银支持，软银自2014年投资Grab开始，每一轮都继续加重注，2014年它投资2.5亿美元，2016年再加码7.5亿美元；2017年Grab执行G轮募资时，软银注资高达25亿美元，显示软银对Grab的前景非常看好。Grab的募资名单不乏其他大企业，包括中国滴滴出行、日本丰田、美国Uber；其他的投资人还有高瓴资本、GGV、现代汽车、微软、平安资本等。

大马投资者“走宝”

至今，Grab已经执行29轮募资，筹集了约120亿美元的融资。上市前，Grab还获得一轮40亿美元融资，新投资者包括淡马锡控股、贝莱德、富达国际等。

Grab上市后，滴滴和软银等早期投资人成为最大的获益者。Grab在美国上市，其市值将比大马最大上市公司马银行高出近70%。

看到Grab今天的成就，一名大马创投基金负责人感叹“走宝了”，当年陈炳耀敲他的办公室房门时，他只是象征性地投资少于30万美元。

也是马来西亚亚洲E大学管理学院客座教授的梁家兴，对大马投资臂膀国库早年拒绝Grab申请资金援助感到遗憾，他表示，大马国库管理层思想还是很传统，眼光不够长远，对于颠覆性行业未能持开放态度，以致失去良机。

他认为，国库应该多投资于有创新、颠覆性的行业，若继续聚焦于传统行业，那就无法与邻国竞争。

郑培铭指出，东南亚是未来成长最快的市场，年轻人比例高，接受科技度很快，这也是为何许多国际风投公司把资金投放在东南亚科技公司。

吸取教训与时并进

Grab在美国上市也在大马社会成为话题，许多人责问政府，为何把一只会生金蛋的母鸡捧手给新加坡。

李兴裕表示，Grab管理层被投资者说服，把总部迁移到新加坡，因为大马的一些条例，包括向国际创投基金募资及税务限制其发展，此外，新加坡政府提供的资助，及在国际资金汇集的新加坡，拥有更大的机会寻求国际基金资助，这都是Grab发展所需要的环境。

梁家兴认为，大马应该从失去Grab事件吸取教训。虽然大马拥有初创公司所需的生态，不过大马需要与时并进，优化现有的生态，因创投公司的需求不时在改变。任何优惠行动都必须及时，条例制订者也应有果断的决策思维。

他强调，大马拥有人才及创意，这也是为何会有Grab出现，然而，大马的生态必须强大到可以资助及方便这些公司发展到另一个层次。

他希望条例制订者及银行家，对初创公司的点子及他们寻求资金资助时保持更开放的态度，人们不能以传统的商业模式来评估他们，应该采取其他方式为他们提供融资或支援；此外，政府也应该关注税务及在公开市场寻求融资的问题。

对投资者来说，新加坡除了具深度及有活力的市场，同时有更吸引人的税务率，大马需要思考如何创造同样的生态。

东南亚数字经济发展快

Grab的成功还得益于东南亚数字经济的快速发展。

东南亚市场约6.5亿人口，至2025年，东南亚数字经济的规模有望增长3倍，超过3000亿美元。

贝恩公司东南亚私募业务负责人乌斯曼·阿赫塔尔表示：“这个巨大的市场不仅值得初创企业关注，而且全球的投资者也都开始关注东南亚的投资机会。”

Grab目前在8个东南亚国家的397个城市营运，它的应用软体已有2亿1400万次下载，它与新电信组成的财团，还获得新加坡金融管理局颁发的全面数字银行执照。

Grab联合创办人兼总执行长陈炳耀日前针对上市计划接受媒体访问时指出，即使在美国上市后，公司仍将专注于东南亚市场。

他指出，东南亚人口几乎是美国的两倍，达6亿7000万人，但移动应用、送货、电子支付等线上服务的采用率偏低，所以Grab将积极扩大现有核心业务的规模，包括食品配送和数字金融。

根据谷歌和淡马锡控股在2017年发布一份针对东南亚互联网经济的调查报告显示，到2025年，仅召车业务一项的估值，就高达200多亿美元。

成功靠天时地利人和

经济学家认为，Grab的成功，还是离不开“天时、地利、人和”。

一名科技业者认为，Grab的成功，主要在于它最懂东南亚市场，Uber经过5年蛮干后，被迫退出东南亚市场，恰恰是因为Uber不懂东南亚，不懂得在地化。

Grab不是第一家推出网约计程车业务的公司，也不是第一家落实电子钱包的公司，更不是第一家提供外送服务的公司，不过Grab懂得如何吸取这些科技前辈的模式，省却研发营运模式的时间与资金，并成功修改，融入本土文化，使它潜力能发挥。

现在，你可以使用Grab召车或电动车；你还可以叫外卖、寄东西；或者按摩、看电影、看视频、订票；你甚至可以和你的宠物一起乘坐 Grab。

Grab把外卖业务、金融科技平台和开放平台收集于一身，超越了滴滴、支付宝单一服务模式，成为东南亚的“支付宝+美团+滴滴+闪送”的代号。

Grab的外卖业务GrabFood扩张到了6个国家的199个城市，据公司联合创办人陈慧伶说，其市场份额在新加坡、泰国和菲律宾已经排名第一；其支付业务GrabPay在6个国家都已获得电子支付牌照，目前为大马、新加坡、印尼和越南的60万商户提供服务。

Grab也设立了开放平台以和协力厂商合作，这是Grab第三大支柱业务，人们可以在平台预订酒店、电影订票、执行视频、地图行程规划等。

对陈慧伶来说，支付、金融服务和外卖都是新兴的高增长领域。

以出行为主的移动业务是Grab的核心业务与营收主要来源；金融业务，尤其是支付服务，对提升Grab估值和想像空间有巨大的作用；开放平台的作用则是帮助Grab探索更多业务边界。

疫情推动线上外卖配送

与许多大企业一样，疫情对Grab带来的冲击也不小，导致该公司被迫瘦身，在全球裁退５%员工，同时把非核心业务的员工转移到外送服务，试图在疫情中杀出一条路。

事实证明，Grab的策略成功，冠病疫情推动了线上外卖配送平台的需求，Grab的净收入大幅增长70%至16亿美元，送货业务也成为其收入最大的业务部门。

去年，Grab的召车业务在其运营的所有市场都实现盈亏平衡。该公司预计，到2023年净收入将增长至45亿美元，整体实现盈利。

陈炳耀当年就疫情的挑战对媒体说：“我们当时首先想到的是，如何确保我们的司机合作伙伴们能够迅速转型，并至少以某种形式支持他们的收入。”