体育

引擎没竞争力
迈凯伦拟与本田提前解约

正在探寻更换引擎供应商的迈凯伦,会与本田提前分手吗?

(伦敦17日综合电)心灰意冷的迈凯伦考虑提前结束与本田的合同,转投马赛地。

F1新赛季冬测过后,迈凯伦-本田已经可以确定本赛季不会有竞争力,甚至有媒体分析如果本田引擎没有质的提升,迈凯伦可能会是今年成绩垫底的车队,引擎糟糕的可靠性甚至会让他们无法跑完揭幕战正赛。



据披露,在巴塞罗那试车期间,迈凯伦与本田的高层就开会讨论分手的可能性了!车队担心今年成绩太差,这会导致从FOM((F1赛事管理公司))获得的分红锐减,并且会影响2018赛季的招商。而对于本田,这家日本厂商重返F1赛场后的日子本身就是一场磨难。

已与马赛地初步谈判

此事最大的障碍是迈凯伦与本田的长期合同如何合理的解除。报道称,本田的合同每年价值1亿美元,包括引擎供应和车手薪水的50%,还有一些赞助费分享。迈凯伦享受的是半厂商车队待遇。

迈凯伦如果选择马赛地,意味着将回到客户车队身分,每年需要交出大约1700万美元的引擎和相关服务购买费用。

消息源称迈凯伦已经与马赛地进行过初步谈判,据称马赛地只答应一份短期合约。



 
 

 

反应

 

国际财经

与本田协议破局 日产传将撤换总执行长

(东京27日讯)据知情人士向《彭博资讯》透露,因业绩持续低迷且与本田的合并谈判破裂,日产汽车已拟定计划撤换现任总执行长(CEO)内田诚,并正在考虑合适的接任人选。

现年58岁的内田诚在日产任职22年,并于2019年底升任CEO。本月早些时候,他曾对媒体表示,若公司要求,他愿意交出CEO职位。针对相关传闻,日产拒绝置评。然而,消息传出后,日产股价在27日盘中大涨4.9%。

《彭博》分析指出,日产推动管理层变动,表明公司仍有能力寻求战略合作伙伴,以维持生存和发展。

日产陷入困境,债务评级跌至垃圾级

日产此前已向投资者示警,预计截至今年3月底的财年将净亏损800亿日元(约24.08亿令吉),而仅在九个月前,公司还预测将实现3800亿日元(约114.4亿令吉)的净利润,落差巨大。

此外,日产即将在明年到期的债务创下新高,三大信用评级机构已将其债务评级降至垃圾级。去年底,内田诚曾寻求本田合作,并展开合并谈判,但本月早些时候,双方宣布谈判破裂。在记者会上,内田诚直言:“如果没有新的合作伙伴,日产的生存仍将充满挑战。”

去年12月,台湾鸿海向日产提出收购部分股权的意向,并在本月表示仍对日产大股东雷诺所持的36%股份保持开放态度。

作为日产的最大股东和长期合作伙伴,雷诺在日产的未来决策中具有重要影响力。雷诺支持日产放弃与本田合并,并认为中国浙江吉利控股集团可能是更合适的合作对象。雷诺CEO梅奥(Luca De Meo)对此持积极态度,表明未来日产的合作方向仍存变数。

新闻来源:联合新闻网

反应
 
 

相关新闻

南洋地产