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马萨任卡丁车委会主席

马萨受国际汽车总会委任管理国际卡丁车事务。

(巴黎9日综合电)马萨迎来个人“后F1生涯”的新角色,他将以国际卡丁车委员会主席身分管理世界卡丁车项目的发展。

周五举行的国际汽车总会(FIA)年度会员大会上,让托德连续第3次当选FIA主席,这也将是他的最后一个任期,直到2021年。



会员大会结束后,FIA公布了新一届运动委员会的管理名单。刚刚从F1退役的马萨的名字赫然在列。他将出任CIK/国际卡丁车委员会主席。

2017赛季的收官战上,巴西人就在自己真正的告别战上表示,他非常乐意接受前法拉利领导托德的提议,在FIA担任工作,用自己多年的赛车经验回报全球赛车运动。而近日,马萨决定明年参加巴西的改装车赛。

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08年事故诉F1及国际汽联 马萨要求重授总冠军

(伦敦12日综合电)巴西前F1车手马萨周一向伦敦高等法院提起诉讼,起诉F1、国际汽联和前F1主席埃克莱斯顿。

马萨希望重新授予他2008年的总冠军头衔,并且寻求超过8000万美元(约3.76亿令吉)的赔偿。

马萨在声明中表示:“我会战斗到最后,由于国际汽联和F1集团的不作为。我将寻求在法律上纠正这个不公正时间,现在这件事被交予我的律师团队处理,他们被授权采取一切必要措施,以维护体育界的正义。”

马萨在诉讼文件中称,国际汽联因未能及时调查2008年的撞车事件,导致他错失了2008年的车手总冠军。

目前,国际汽联、F1集团对此事不予置评。

在2008年新加坡大奖赛,雷诺车队的皮奎特在第14圈故意撞上防护墙,触发安全车,使得队友阿隆索提前进站换胎获益,最终赢得本站冠军,而杆位起步的马萨因为进站失误未能获得积分。

2009年,FIA在对事件进行调查后,认定雷诺车队领队、技术总监和车手一起密谋这次撞车事故,雷诺车队受到处罚,但比赛结果仍成立。

此事件导致在2008年F1,马萨最终以1分的微弱差距错失车手总冠军,23岁的汉密尔顿则成为F1史上最年轻的世界冠军。

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