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汉密尔顿首驾法拉利

(菲奥拉诺24日)转换新东家的7届F1世界冠军汉密尔顿首次驾驶法拉利赛车,在菲奥拉诺赛道进行测试。

汉密尔顿周三在法拉利的菲奥拉诺测试赛道驾驶一辆2023款的法拉利SF-23赛车,车上印有他的赛车号码44号,他还戴上新设计的黄色头盔,上面有显眼的跃马标志。

在接受采访时,汉密尔顿形容,这是他生命中最美好的瞬间之一。

“我很幸运能在F1生涯中留下很多第一次,包括第一次测试F1赛车、第一次比赛、第一次上领奖台、冠军、世界冠军,所以在一开始,我也不确定自己开法拉利是否也能如此激动。但现在,这是我生命中最美好瞬间之一。

“当这台SF-23赛车启动那一刻,我的嘴角立马上扬,露出了灿烂的微笑。这让我想起自己第一次测试F1赛车的感觉,那是一个令人激动人心的时刻。二十多年过后,我再一次感受到了这种感觉。”

在当天的测试中,尽管天气寒冷潮湿,仍有约1000名观众聚集在附近的桥上观看。汉密尔顿中途走向在湿冷条件下从清晨就等候了几个小时的粉丝。他的母亲也出席这次活动。

汉密尔顿在与马赛地合作12年、赢得个人7座世界冠军当中的6个后,在今年新赛季转投法拉利,引发F1界的巨大关注。新赛季的F1测试将于2月26日至28日在巴林举行。

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投身世界耐力赛 米克舒马克暂别F1

(伦敦18日讯)米克舒马克连续三年错失F1正赛车手席位后,决定将注意力从F1转移,寻求在其他赛道的机会,l转战世界耐力锦标赛(WEC)继续追求自己的赛车梦想。

尽管距离失去F1正赛席位已有两年多,25岁的“车神之子”依然未放弃F1的梦想。他坚称与F1之间“有笔账要算”,渴望再次证明自己的实力。

F1仍是毕生梦想

米克在2020年赢得F2锦标赛冠军,并在2021年代表哈斯车队进入F1。尽管新秀赛季赛车竞争力不足,但他依然力压队友马泽平,然而第二个赛季就被回归的马格努森表现远超,加上频繁的重大事故也让哈斯车队感到困扰。最终,米克在2022年底被德国同胞霍肯伯格取代。

在接受德国媒体采访时,米克回顾自己追逐F1梦想的历程,“我11岁时就下定决心要在F1赛场驰骋,这仍是我的目标。F1过去是、现在依然是我毕生的梦想。我和F1之间还有未了的事情,我希望能再次在那里证明自己。”

米克曾经担任马赛地车队的F1储备车手和和阿尔品世界耐力赛车手,可是他未能获得新赛季阿尔品车队的F1车手席位,车队宣布他的好朋友兼储备车手杰克杜汉成为2025年赛季的正式车手。

此外,米克也未能获得2026年Stake车队转型为奥迪厂队后的车手席位。经过深思熟虑,他决定辞去马赛地车队的职务,结束过去两年担任测试及后备车手,接下来专注于代表阿尔品车队参加界耐力锦标赛。

“我想在界耐力锦标赛凭借实力打出名堂。我知道自己有这个能力。”

尽管如此,米克仍坚信若有机会回归F1,他依然能够有出色表现。“每个在F1比赛的车手都有天赋,这毫无疑问。但当我看着目前F1的车手阵容时,我坚信自己能跟上节奏,我并不比他们差。”

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